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在过往这一年里，我国内燃机工业产销量持续排名世界第一，预计年产量近8100万台、总功率26.6亿千瓦，行业产值6500亿元、利润增长率达6.9%。中国内燃机工业协会预测，在我国的交通运输、工程机械、农业机械、船舶及发电机组、国防动力装备、园林渔牧业动力装备等领域仍处于不可替代的主导地位，未来的发展潜力依然十分巨大。　　2018年，潍柴、玉柴、锡柴、云内等国内主流发动机企业和一些关键核心零部件企业，不断加快产品技术升级的步伐，为我国打赢蓝天保卫战和国六排放标准的如期实施做好了充分准备。2019年，对内燃机行业既是挑战但更是机遇，我国部分城市或地区将实施道路国六排放标准；非道路国四标准也即将发布实施。这些高标准的法规实施对于行业而言是一次高水平的检验。在中国内燃机工业协会总结的年度重要事件中不难看到内燃机排放升级一直是中国内燃机工业行业的主旋律。　　玉柴率先在国内发布14款国六发动机　　2018年1月8日，广西玉柴机器股份有限公司发布14款车用国六阶段发动机。同年10月25日，推出10款非道路国四发动机。此外，2018年4月9日，广西玉柴机器股份有限公司与德国MTU公司合作项目迎来重要里程碑，双方合资公司玉柴安特优生产的首台高端大马力发动机S4000诞生。与此同时，潍柴、锡柴、云内等国内主流发动机厂也相继获得了相同认证。　　点评：玉柴S4000这款起步就与世界同步的产品，拓宽了玉柴船舶及发电动力的功率范围，填补了国内高端高速大功率柴油机1400kW以上功率段的空白。2018年内燃机龙头企业完成车用国六、非道路国四发动机产品全面布局的内燃机企业，我国内燃机行业排放全面升级到新阶段。　　潍柴动力荣获国家科技进步一等奖　　2019年1月8日，2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重召开，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。　　点评：这是潍柴继获得中国质量奖后，再次获得荣誉，也是2018年度全国机械行业获得国家科学技术进步一等奖的企业。潍柴动力13G的推出是中国商用车动力总成的高配置，重新定义中国商用车新标准，助推未来大马力商用车的发展方向，实现中国商用车动力系统在全球的突围与超越。　　中国内燃机工业协会组建第二届标准化工作委员会　　2018年7月19日，中国内燃机工业协会换届组建了由114名委员组成的第二届标准化工作委员会，邢敏任主任委员，计维斌任副主任委员兼秘书长，另有吴旭陵等18位同志任副主任委员。　　颁布了《中国内燃机工业协会团体标准管理办法（试行）》、《中国内燃机工业协会标准化工作委员会工作条例（暂行）》，规范协会开展标准化工作的管理流程和相关要求。　　与中国机械工业标准化技术协会签署了《中国内燃机工业协会与中国机械工业标准化技术协会在内燃机领域的团体标准互认备忘录》，开展协会间内燃机领域的团标互认和联合发布工作。　　点评：中国要从“制造大国”迈向“制造强国”，离不开标准的保驾护航。国家标准、行业标准、地方标准、团体标准需要协同发展，共同服务装备制造业的发展。内燃机标准之路仍任重道远，这刚刚是个开始。　　奥威首配世界先进技术发布　　2018年9月19日，“中西合璧，百炼成钢”锡柴奥威6DM3发动机首配世界首例激光焊钢活塞产品在德国汉诺威车展发布。　　点评：中国发动机技术实现从跟随到引领的重大转折，标志着中国品牌发动机在新技术应用方面迈入世界前列，中国重型柴油发动机技术实现了从跟随到引领的重大转折。　　四方签约开发“零”排放发动机　　2018年11月9日，在世界内燃机大会期间，一汽解放发动机事业部、清华大学、京博石化以及沙特阿美公司四方签订了《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合开发研究项目》合作协议。　　点评：以往打造“零”排放汽车的任务都由电动车完成，这一次零排放的目标将由高效内燃机完成，这个目标艰巨而充满了挑战。当然，更多的是期待。　　内燃机协会会员单位获“机械工业杰出产品”奖　　为更好宣传中国内燃机工业改革开放40年发展成就，中国内燃机工业协会组织会员单位参加中国机械工业联合会举办的“改革开放40周年—机械工业杰出产品”选树活动，潍柴动力股份有限公司的重型车用高速发动机，广西玉柴机器股份有限公司的YC6L系列柴油机；一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的CA6DM系列柴油机等12家企业上榜。　　点评：中国内燃机工业从无到有，从弱到强，从小到大，从依附到自主，正是有了中国国产品牌的不懈努力走出了一条自强自立、奋发有为的发展道路。玉柴、潍柴等品牌更像是改革开放40年来，中国汽车产业各方力量共同锤炼敲打的代表之作。（记者 郭宇）