派智库

　　随着网约车“京人京牌”严格实施，近九成的司机即将面临被“清理”。省吃俭用的贷款买车，车合格了，人却不合格……这么多的网约车司机不让开车，难不成要去开飞机吗？

　　为什么不可以　　

织梦好，好织梦

　　来自山东聊城的网约车司机任师傅说，去年网约车政策一出来，他就琢磨着回老家开飞机--植保无人机。“植保无人机可以分期付款，有专门的培训学校，飞机坏了有专人帮忙解决”。任师傅说，“开植保无人机最最关键的是能赚钱，每亩单价不低于10元，一点儿不比网约车赚的少！ 织梦好，好织梦

　　任师傅所说的培训学校是蜂巢农科与京东农业共同成立的“京蜂飞防”无人机农“飞手”培训机构。“飞手”们可以享受三个福利：1、创业贷款——定向用于设备购买／租赁，培训学费的分期；2、毕业分配——接入京东植保系统，能够像网约车司机一样抢到来自京东帮分布在线下1000个销售网点的植保订单，每亩单价为8-12元；3、后勤保障——在京东自有物流网络内为飞手提供无人机调度，仓储，运输等服务。

　　除此之外，京东农业近日联合了佳格、壮龙、中保、天道裕民等十家产业链上下游的企业，共同成立了国内首个“无人机植保科技服务联盟”。 “联盟”可实现资本、市场、供应链、数据、技术、渠道的全面融合，具有 “服务能力专业”、“产业渗透深入”、“服务面积大”等优势。京东农业作为“联盟”的发起者，将为联盟成员提供合作“零”门槛、数据“全”共享、营销“绿”通道等全方位服务，并依托京东农业、京东金融的资源优势为产业链提供农资产品和资金的鼎力支持。 织梦好，好织梦

　　京东农业负责人表示，作为发起者，京东将为联盟成员敞开合作大门，提供资本孵化、市场推广、供应链和技术等方面的支持，以促进产业链上、中、下游各方优势资源的充分对接，帮助联盟成员获得更快发展，帮助广大农民消费者实现农耕效率、经济收益的双重提升，继而推进植保无人机的使用普及化、行业规范化。 copyright dedecms

　　植保无人机此前在国内一直处于“萌芽”阶段，无论是资金、技术还是推广、应用都远未成熟。但是我国作为农业大国，拥有广大的需求基础，应用植保无人机作业将成为必然趋势，京东农业已经率先启动这块“处女地”的开垦。