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　　本报告期(2016/12/7-2016/12/9)，煤炭海运价格继续走弱，跌速有所加快，综指周环比下挫126.02点。12月9日，海运煤炭运价指数OCFI报收1035.04点，期环比下行7.04%。分子指数来看，华东线指数报收1077.25点，期环比下行6.43%；华南线指数报收893.73点，期环比下行9.42%。 本文来自织梦

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47.1元/吨，期环比下跌4.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为40.8元/吨，期环比下跌3.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为32.1元/吨，期环比下行3.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.3元/吨，期环比下行2.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为44.1元/吨，期环比下行3.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为49.0元/吨，期环比下行1.8元/吨。

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　　分析认为，本期六大主要航线运价全线下行，跌幅在2-5元/吨不等，幅度较上期有所扩大，其中华南线运价补跌幅度最大，近5元/吨。本期船东报价较混乱，部分船东报价依然较坚挺，但多数船东报价以小幅下调为主，个别存在大幅“恐慌性”降低报价的情况。在煤炭供给端不断释放、需求稳定的背景下，首期电煤长协价格远低于市场价格，煤炭价格将继续向下理性调整，因此电厂终端用户采购谨慎，基本维持刚性采购，以长协煤为主，市场煤采购较少甚至暂停，因此航运市场受限走弱，运价加速下行。

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