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　　如果说2015年是B2B的爆发元年，那么2016年B2B市场则是驶入了高速公路。日前，赛迪顾问曾预测称，2016年中国电子商务市场整体交易规模将达19.8万亿元，其中，企业级电子商务(即B2B)市场规模达15.1万亿元。 dedecms.com

　　如今，这条高速公路也延伸到了传统的汽车行业。 dedecms.com

　　今年8月，京东企业购成功中标“比亚迪（002594）员工办公电脑采购项目”，并成为其唯一供货商。据悉，此次京东企业购和比亚迪合作的采购品类为纯商用，且是迄今为止京东企业购单品类采购最大单。开端就如此大手笔，这引发了记者的关注。近日，本报记者赴比亚迪集团总部进行了专访。 织梦好，好织梦

　　传统采购模式难以为继 内容来自dedecms

　　通用电气前CEO曾说过，企业只有两个盈利部门，采购和销售。对制造业而言，采购部门的作用尤为重要。在比亚迪集团，采购部门扮演着什么样的角色？这是记者抛出的第一个问题。 内容来自dedecms

　　“公司有两条腿，一个叫开源，一个叫节流。销售是开源，我们采购就是节流。今年整个比亚迪集团的采购额约为七八百亿，如果采购能为公司省1%下来，那就是8个亿，非常可观。”比亚迪集团采购处总经理何志奇介绍到。这也是推动比亚迪创新采购模式的缘由之一。

　　目前传统的企业采购模式不光要在寻源和供应商管理上花费很大的人力物力，还存在价格不透明、采购体验差、物流覆盖不足、配送不及时等一系列弊端，这些问题都制约着企业的发展。作为一个集团企业的采购部一把手，何志奇对这些已凸显出的问题感受深刻。

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　　“就办公用品的采购而言，首先，采购需求不集中，今天来了一个新员工，需要申请一台电脑，明天后天还会不断有新增的临时需求。如果每一次采购都要花费一次人力，每一次采购都要进行寻源议价，会造成很多不必要的成本浪费。”此外，比亚迪有20多个工业园要集中配送，物流覆盖如此之广，对采购部门而言，也面临着极大的配送压力。“传统采购模式还有一个不可回避的问题，就是很难杜绝腐败，所以我一直在考虑如何才能把采购变得像制造一样流程化和透明化。”何志奇是做技术出身，转而做采购的，这使得他在研究采购模式时有着独特的视角。

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　　“互联网+”为采购注入新活力

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　　“采购不仅仅是价格竞争，更多的则是效率竞争。”何志奇说。汽车行业已经进入由效率和创新驱动的阶段，而互联网天生最擅长的就是追求效率、追求创新。两者一拍即合。何志奇认为传统采购模式要变革，新的模式要实现四大目标：一是成本低，包括人员、管理、时间等成本在内；其次效率要高；第三品控管理要到位，不能有假货；第四要实现透明采购。而通过这次与京东企业购的试点合作，这些问题都得到了很好解决。 dedecms.com

　　“京东企业购将我们办公用品采买的15天周期缩短到了3天。”比亚迪集团深圳采购二部采购处经理杨维涛补充道，“而且以前选型是凭意向选择，很有局限性，通过京东企业购则可以图文并茂，选起来很方便。选型之后，还可以同历史采购情况进行比对分析。” dedecms.com

　　京东企业购这种平台交易模式，可以将商品价格、供应等各个纬度全部在系统上显示出来，所有交易的记录都可以追溯和分析。不仅可实现透明化，解决腐败问题，还能大大提升采购的满意度。“以前我们采购模式基本上是收集需求后，根据市场的状况来做筛选，但筛选的东西到底是不是满足所有员工的需求，并不是很明确。但是通过互联网+大数据，通过对后台数据的分析，可以很好地去发现员工真正的需求。”杨维涛介绍。 织梦内容管理系统

　　车企电商化采购将成趋势

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　　何志奇认为，汽车制造业采购电商化的发展趋势取决于，一是电商能够提供什么服务，二是如何开展更好的合作。比亚迪刚开始做汽车的时候，为了保证研发进度一直遵循垂直整合原则，即自己能做的零部件全都尽量自己做。而如今，比亚迪已成长为一个成熟品牌，他们对待采购也有了新的认识。“我们现在的原则是如果市场竞争不充分，或者没有人配合的就自己来做；对于那些市场竞争已很饱和的产品，就通过采购来完成。现在已经有20多个汽车零部件由自己制造转为市场采购了。”也就是说，未来，汽车制造业可通过电商化采购的品类会逐步增多。 dedecms.com

　　需求侧充沛，供给侧情况又如何呢？目前电商化采购有两种模式，一种是平台式，一种是自营式。两者各有利弊，前者优势在于品类齐全，而品控无法保证。后者优势在于提供有保证的产品和供应链以及综合解决方案，而弊端也显而易见，品类过于集中。京东大客户部副总经理、KA业务部总经理陈川在某次媒体见面会上，回答了这个问题。“京东是一个比较务实的公司，电子交易是否能走的更稳，更好，是取决于基础打的够不够牢。我们核心点不是单纯做加法，而是先做减法聚焦，一旦能够帮助企业解决痛点，后续则是顺带的一种合作机制。所以我们第一步是帮助企业用户实现真正电子化、电商化采购模式，下一步就是扩品的计划。”

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　　汽车行业同时也要面向消费化、商用化市场。除了办公用品集采和员工福利外，还包括一些市场营销类的采购需求。很多企业有面向终端消费者的移动化服务平台，包括o2o，汽车后市场等，也有移动终端APP和丰富的会员体系。“我们也在探讨如何开展这方面的合作。”何志奇告诉记者。而京东企业购今年新推出的场景化和移动端采购模式，十分契合这部分需求。由此而见，汽车行业采购电商化这出戏已拉开大幕，精彩剧目将异彩纷呈。

　　电商化采购的推进有利于汽车企业“推陈出新”，保持核心竞争力。而对于整个汽车行业而言，京东企业购和比亚迪的合作模式无疑起到了重要的示范作用，有利于将互联网思维注入传统汽车行业。据了解，目前京东企业购在汽车行业已同一汽大众、华晨、上海通用、上海大众、东风日产等建立起合作，提供一站式采购，汽车行业采购将腾“云”而起。 织梦内容管理系统