派智库

　　纵观全球，现在新能源汽车市场都表现不错：美国新能源（600617）汽车销售6万辆左右，日本的节能与新能源汽车销售已经占到汽车总销量的一成以上，欧洲市场上纯电动汽车与插电式混合动力汽车各占半边天。今天好车君就带您看看，各国新能源车是如何发展的。

　　推广政策各有千秋 织梦好，好织梦

　　美国是能源消费大国，为了完成能源消费减量战略，美国政府通过立法支持新能源汽车技术发展，并将政府采购作为支持新能源汽车产业的重要手段。另外，在美国购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣，同时美国政府投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。

　　日本实施“绿色税制”，适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车，前三类车被日本政府定义为“下一代汽车”，购买这类车可免除100%的重量税和取得税，个别车辆还有50%自动车税的减免，这还不包括补助金的优惠。日本在《新一代汽车战略2010》中提到，到2010年在日本销售的新车中，实现电动汽车和混合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例达到50%的目标，并计划在2020年前在日本境内建成200万座普通充电站和5000座快速充电站。 dedecms.com

　　欧盟从1991年开始，就不断地调整能源政策，强调节约能源和可再生能源的使用和推广工作。欧盟经济体中举足轻重的德国在新能源汽车发展方面一向比较审慎，走“先研发、后市场”的道路。德国政府确立电池与蓄电装置、电动车辆技术、基础设施技术与系统网络集成三大重点技术研发领域，并成立了由政府和工业界共同组成的“电动汽车国家平台”。德国的另一个特点是不直接补贴企业和消费者，而是采用降低用车成本的政策。政府规定，2015年之前购买电动汽车的消费者，可享受10年免缴行驶税。

　　推广模式因地制宜

　　在新能源汽车推广上，美、欧、日的模式也不尽相同。其中，美国在新能源汽车起步阶段，非常重视政府采购给企业的支持。奥巴马政府要求，2015年开始，联邦政府将仅采购纯电动、混合动力和其他新能源汽车作为政府用车。政府的引领作用使新能源汽车在民间的接受程度大幅提高，新能源汽车份额占比逐年提高。美国新能源汽车从2010年的2.4%提升至2013年的3.9%。 内容来自dedecms

　　欧洲推广新能源汽车在注重私人消费市场的同时，也十分看中租赁市场，尤其是分时租赁市场。其中运行最成功的是德国柏林的Car2Go分时租赁项目。Car2Go电动汽车共享项目中，使用者可以提前半小时预定车辆，用车时按照分钟计费，还车时只需停靠在任意公共停车位即可。截至2013年1月，Car2Go项目已在全球拥有超过27.5万名用户，奔驰电动SMArtFortwo也在这个项目中广为人所接受。 copyright dedecms

　　日本在推广新能源汽车方面重视发挥税收的调节作用。举例来说，购买普锐斯这样的混合动力车型可以免除新车的重量税和取得税，其他一些特殊车型还可以减免一半的自动车税。此外，日本还将低排放轿车的认定标准纳入到法律规范制度中，无论哪款轿车都可以在日本国土交通省申请接受低排放车认定，消费者可以根据汽车排放水平的不同享受不同的减税待遇。

　　对于新能源汽车的向往，中国人丝毫不比外国人差。当我们仰望星空的同时，还要脚踏实地。不出意外的话，不久我国新能源汽车产销量必将世界第一。但是我们应该看到这个数字背后，有多少人是主动选择新能源汽车?有多少人是冲着车牌购买新能源汽车?有多少人是因为传统车限号选择新能源汽车?当把这一切看清楚后，我们发热的头脑可能会冷静下来。(来源：国际新能源网，有删改) 织梦好，好织梦