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　　瑞银亚洲汽车行业主管侯延琨表示，预期2017年中国整体汽车销售同比增幅由2016年的14.8%降至6.6%。其中乘用车同比增幅由18.6%降至7.2%，受去年市场透支以及税负增加影响。不过，市场购买欲望仍强，购买力没有问题。

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　　侯延琨表示，今年中国汽车行业将为近两三年来首次产能增速超过需求增速，预计分别为10%及7%，对利润率和价格造成压力，主要因合资企业此前较为谨慎，而产能将在今年得到释放。今年推出新车型数量将为近三四中最多。 内容来自dedecms

　　侯延琨预期，SUV车型市场份额将继续增长，2017年销量虽不及过去几年约40%的复合增长率，但预计按年仍将达24.1%的高增幅。 织梦内容管理系统

　　此外，他表示，2016年底出台的新能源汽车补贴新政导致补贴幅度大幅下降。此外，新政对电池能源密度做出规定，将导致每度电生产成本上升，每度电利润将在2017年下降40%-50%，能量电池密度规定对磷酸铁锂不利，三元电池受到鼓励。侯延琨并预计，中国新能源（600617）汽车销量将在2020年达到110万台。 内容来自dedecms