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汽车业转型升级须破除“路径依赖”

发布时间:2017-01-17 作者:派智库 来源:同花顺网站 浏览:【字体:

  孙昌岳

  回顾2016年中国汽车市场,在经济下行和股市低迷的环境下,依然保持了产销的高增长,创下历史新高;自主品牌强势逆袭合资品牌;比亚迪(002594)成为全球最大的新能源汽车企业……一个个惊喜,大大超乎年初人们对市场的预期,有人将其比喻为中国汽车市场久违的“政策年”。 本文来自织梦

  欢喜之余,也要清醒看到,销量的暴增并非意味着中国车市正在走出疲弱。眼下不争的事实是,传统汽车企业已经面临市场和政策的“红灯”,转型升级面临一个关键“风口”。从政策层面看,2016年10月初召开的国务院常务会议强调,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业;2016年12月中旬,财政部、国家税务总局发布通知,对2017年购置税政策进行相应调整,减少了过去两年税收政策的支撑作用。从市场看,由于购置税政策造成了需求的提前释放,中国汽车工业协会预计2017年汽车销量将下滑7%-10%。

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  同时还应认识到,汽车企业技术升级一直受到高度重视,被频繁提起,但是成效却不大,现实中面临许多阻碍。不久前暴露的新能源汽车骗补事件中,72家汽车企业涉嫌不同数量和金额的骗补行为,涉及车辆共计76374辆、骗补金额达到92.7亿元。大规模的骗补行为,不仅扭曲了补贴政策扶优扶强的初衷,更打击了汽车企业技术创新的积极性,导致劣币驱逐良币。 织梦内容管理系统

  历史和现实都已经表明,走依靠政策的老路子不能长远。2009年的购置税减半政策曾使中国汽车销量首次跃居世界第一,但当其在2011年彻底结束时,销量增速跌至此前13年的最低点。 织梦好,好织梦

  当前,智能汽车、智能电网和智能交通一体化的互联时代新趋势越来越明显,正在对传统汽车制造模式、销售模式、商业模式形成颠覆式冲击。传统汽车企业要破除对传统燃油汽车巨大利润的“路径依赖”,避免由于新消费供给模式的出现而“亡”。“明者见危于无形,智者见祸于未萌”,如今,传统汽车企业发展已经到了生死存亡的紧要关头,惟有坚持创新驱动转型升级,才能从根本上破解发展困局。 dedecms.com

  首先,要全局考虑,着眼长远,稳步推进。发展电动汽车是传统汽车工业面临的一次技术革命,不仅要加快电动汽车的技术突破,更要与发展智能电网、智能交通、清洁能源等方面统筹规划,共同推进。其次,要高度重视电动汽车标准制定过程中的国际合作,力求将相关设备产品标准上升为更具权威的国际标准,为未来中国汽车企业获取更多世界市场份额奠定基础。第三,要注重电动汽车专业技术人才的培养,为电动汽车生产、销售、维修服务一体化创造有利条件。只有下好创新先手棋,把关键技术牢牢掌握在自己手里,才能更好地应对市场的风云变幻,迎接电动化、智能化、网联化竞争的新时代。 内容来自dedecms