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　　2016年1-5批推荐目录作废，2017年第1批推荐目录出炉，在新旧目录交替期，一季度新能源乘用车销售或以库存车为主。

　　据高工电动车网9日消息，一方面，2017年第1批推荐目录入围车型以2016年最后两批入围的新能源车型为主；另一方面，在国补退坡地补仍未出台的情况下，新能源车企陷入了定价难题，导致部分终端渠道无新车可卖。 织梦内容管理系统

　　高工电动车网联系北京、上海、深圳、广州等几大市场上北汽新能源、上汽荣威、比亚迪、吉利、奇瑞等多家4S店及经销商了解到，目前新能源乘用车销售以库存车和已上牌的“二手车”为主，部分地区的经销商甚至还出现了无新能源车可卖的窘境。

　　一位不愿具姓名的业内人士透露，一些品牌的部分产品需要按照新规进行产品升级，这需要时间，再加上申报和审核时间，今年一季度销量或将受到影响。

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　　“由于政策不明朗，经销商的库存车也不会很多。而且现在很多新能源车型都是只接受预定，真的订的话也要到3月底4月初才能提货。”该位业内人士提到。 本文来自织梦

　　此外，还有部分新能源汽车经销商选择了暂停销售。上海伊腾新能源销售有限公司表示，除了上汽荣威，其他的车型目前均只接受预订。按照新政，地方补贴也将进一步下调，而下调后的执行标准目前尚不清楚，市场仍在等待细则。 织梦好，好织梦