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　　记者唐晓安 通讯员周明德、张敏 内容来自dedecms

　　“给爱车发个指令，它将准确到达接上你；不用手握方向盘，眼观四方，爱车自动驶至目的地……”8日至9日，在武汉举行的第二届中国智能汽车创新发展论坛上，专家们描述了未来智能网联汽车的美好景象。 本文来自织梦

　　高度智能化汽车时代正来临 dedecms.com

　　近年，无人驾驶汽车上路测试行驶的新闻，不时见诸国内外媒体。

　　在武汉经济开发区，类似的测试场景，亦天天可见。 织梦好，好织梦

　　中国汽车技术研究中心原主任赵航介绍，依托雷达、摄像等传感技术，准确控制汽车方向、油门（电路）、制动、灯光、转向等，实现无人驾驶的智能汽车，已越来越多。 织梦好，好织梦

　　他说，前年“9？3”抗战胜利日大阅兵，从天安门前经过的一列列装甲战车，就是无人驾驶智能操作。“智能网联汽车，将成为未来汽车产业发展方向！”东风汽车技术中心副院长周剑光8日在论坛上说。

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　　何谓智能网联汽车？赵航介绍，它是指在汽车自身智能驾驶基础上，借助卫星定位导航、路面光电标识等，实现复杂路面安全自动行驶，并借助物联网、云计算、大数据等技术，实现人车对话，开展车上办公、娱乐、休闲等。 copyright dedecms

　　智能网联汽车，将彻底把人从驾驶中解脱出来——人们不再需要学习传统复杂的驾车、泊车技术，因路况不熟、视角盲区、疲劳驾驶等引发的交通违规甚至交通安全事故，也将得到有效免除。 织梦内容管理系统

　　抢抓风口助推产业转型升级

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　　为赢得市场竞争，抢占技术制高点，近年，各国政府、汽车生产厂家和互联网企业，竞相开展智能网联汽车研发。

　　2015年5月，我国发布的《中国制造2025》，明确将“节能与新能源汽车以及智能网联汽车”列为十大重点发展领域之一。

　　去年10月，我国智能网联汽车技术路线图公布，提出明后两年，实现部分自动驾驶，包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车；2020年至2022年，实现有条件自动驾驶，包括高速公路自动驾驶、城郊公路自动驾驶、协同式队列行驶、交叉口通行辅助；2025年实现高度及完全自动驾驶。 copyright dedecms

　　我省作为汽车产业大省，发展智能汽车，条件得天独厚。去年11月工信部和省政府签订战略合作协议，将国家智能汽车与智慧交通应用示范落户武汉经济开发区。

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　　正在建设的智能汽车小镇，规划面积将不小于10平方公里。坐落该区的智能封闭试验场，占地3600亩，是国内最大智能封闭试验场。一期预计明年底投入使用。 织梦内容管理系统

　　与会专家学者认为，智能网联汽车研发，为我国和我省传统汽车产业转型升级，提供了窗口。 织梦内容管理系统

　　真正上路尚需突破几道坎

　　东风公司作为我省智能网联汽车发展主力，早在2013年就开发出A60自动驾驶概念车。近几年，东风汽车研制的AX7等车，已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等成果。在去年“跨越险阻”的无人驾驶比赛中，东风无人驾驶汽车完成15公里的越野道路，包括动态障碍避让、隧道穿行、躲避行人、涉水前行等，最高时速45公里。 本文来自织梦

　　赵航说，智能网联汽车要真正到复杂路面安全行驶，尚需突破几道坎。

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　　一是要确保无人驾驶的汽车在复杂路段会车时安全通过，不发生碰撞，需导航精确度到厘米、毫米级，但目前，我国还只能精确到米级。二是要确保智能网联汽车在指定车道行驶，不走错路，需配套建设路面、护栏光电标识等。 dedecms.com

　　此外，现在最缺的是法律法规标准。如现行交通法律法规对责任主体认定是驾驶人，无人驾驶如何认定？等等。“尽管如此，智能网联汽车时代到来已不可逆转！”赵航认为，国外一些拟允许智能网联汽车上路行驶的做法，值得借鉴。

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