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　　人类历史长河中所有信息总量加在一起还没有当下两年时间所积累的多，而且这个数据量还在以两年时间翻一倍的速度在飞速发展，互联网给我们带来的巨变已经非常明显，大数据时代即将到来，它将如何影响汽车后市场。

　　当下被热炒之后又进入冰河时代的汽车后市场电商领域，这是一个大数据应用不尽成熟但又无法不依托于大数据才能崛起的行业。

本文来自织梦

　　汽车后市场是一个万亿级的市场，中国汽车工业协会数据显示，从2012年到至今，中国汽车后市场规模从2490亿元递增至近8000亿元，两年之后，这个市场的总容量将轻松突破万亿元大关。这期间，市场形同于疯狂。从2009年开始，每年汽车后市场新成立的公司近乎成倍增长，到2014年达到顶峰，并在2016年出现大幅回落，单数据依旧庞大，2016年11月份至2017年6月份8个月的淘宝汽车大小类营业额达到2000亿，资本的疯狂让汽车后市场经历了一场热潮后，马上就迎来了冰河期。2015年下半年以来，确认倒闭的曾经融资成功的汽车后市场企业就有20多家，据业内人士估计，汽车后市场O2O领域至今，已经90%以上销声匿迹了。而如果想改变这一切，唯有大数据的介入。 copyright dedecms

　　汽车后市场需线上线下无缝连接

织梦好，好织梦

　　纵观汽车后市场领域在移动互联网时代的表现来看，汽车后市场产业的升级转型的最终落脚点无非要着眼于整个汽车零配件产业链的各类B2B商家，而汽车服务的所有环节都无法脱离线下，互联网能够改变的是线上的预约服务、汽车零部件适配、工时费用结算、网络投保等可以在线上操作的服务项目中的数据部分，剩下的保养、维修、换件、美容、洗车、定损实际操作的业务部分，仍旧是通过上门或者定点进行操作。所以说，汽车后市场是一个场景化被固化的服务行业，而非单纯的线上数据集合，其发展和颠覆的可能性也只有在大数据支撑下通过线上与线下的无缝连接加协同来实现才是可能性最高的路径。

内容来自dedecms

　　大数据是汽车后市场服务模式质变的原动力 织梦内容管理系统

　　当前，汽车服务类的众多商家正在由重向轻变化，开始由产业链低层向中间层过度，做“服务汽车服务商的”服务商。这一类商家无论是做平台的还是做垂直服务的，在信息化方面都在向“大数据”过渡。因为商家们发现汽车后市场服务中的竞争不在于维修人员的多少，更需要的是对原厂配件、品牌配件、工时、维修信息等数据的适配，谁的数据最多、最全、最详细，谁就最有竞争力，这意味着能够给予全品牌全车型服务数据匹配。特别是电商平台，最终拼的都是大数据，大数据也才是他们平台的核心竞争力，所以说，掌握大数据者生，没有掌握大数据者都会死得很惨，这已经被无数个死去的O2O平台所验证。

　　所以，汽车后市场大数据尤其是配件通配数据，对于当前这个领域的商家来说是至关重要的，利用大数据来适配车后服务，是整个汽车后市场行业在服务模式发生质变的原动力。