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1月16日，由奇瑞汽车承办的主题为“合力聚变智创未来——新一代汽车电子创新平台建设暨战略合作”的活动在奇瑞汽车大本营安徽芜湖举办。（图片来源：互联网）　　在活动现场，奇瑞与西安电子科技大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京理工大学、武汉大学、合肥工业大学等六家高校分别签订了战略合作协议。根据协议内容，奇瑞将与各高校联合共建实验室，推动汽车电子技术及智能化、电动化、网联化等关键技术项目的合作研究和技术成果转化，推动创新人才的联合培养并联合申报政府项目。　　奇瑞汽车董事长尹同跃在活动致辞时表示，汽车产业“三化”发展趋势的背后将是产业技术、产业链和价值链的转型升级，而前沿汽车电子技术无疑将是其基础与核心部分。此次活动的举办对于促进国内产学研各界的交流与合作、推动我国新一代汽车电子技术的创新和发展有着重要的意义。　　奇瑞将集聚各方资源，以奇瑞汽车及其构建的汽车电子产业链和产学研关系网络为依托，聚焦智能驾驶、智能网联、人工智能与大数据、电动化、通用汽车电子、智慧交通六大领域，共建国内“新一代汽车电子创新平台”。该平台还将与国内外高校、科研机构和企业合作，开展新一代汽车电子技术与产品的协同创新和产业孵化，目标是集聚国内外的智力资源，打造国家级汽车电子公共研发创新中心，推动我国汽车电子技术发展，将芜湖打造为具有较强竞争力的国家新一代汽车电子产业基地。　　针对促进安徽及芜湖汽车电子产业发展的政策支持问题，安徽省发改委领导现场进行了安徽省“三重一创”政策的介绍。以合肥工业大学教授、国家工程院院士杨善林，东软集团赵岩，联通公司辛克铎为代表的多位产学研单位人员，分别就新一代汽车电子产业发展、车联网及智能化、互联化等方面进行了主题演讲及专项技术分享。　　值得关注的是，以智能车、车联网、新能源等奇瑞产学研成果为代表的七大联合实验室，以及全新的M3X高端平台、智能驾驶平台、智能互联平台等科研成果纷纷亮相，吸引了现场嘉宾和媒体的关注。　　奇瑞V2X（VehicletoX）智能网联车和自动驾驶汽车在现场进行了示范体验。其中，V2X智能网联车在交叉口碰撞预警、换道辅助/盲区监测、前向碰撞预警、车队间视频传输、前方事故车辆提醒、隧道提醒以及路口行人提醒等多个应用场景进行了演示。　　奇瑞汽车自成立以来，一直非常重视汽车电子技术的发展，曾在发动机管理系统（EMS）、CANBUS（即CAN总线技术，全称为“控制器局域网总线技术”）系统、电子驻车系统以及车身电子稳定系统（ESP）等一系列核心技术上取得了关键性突破，填补了国内空白。启动新一轮战略转型以来，智能互联成为奇瑞重点发力的业务方向之一。自2010年起，奇瑞以前瞻技术研究院为依托，布局智能网联等前沿技术研发。截至2017年年底，奇瑞在上述领域共申请专利1783件，其中发明专利占比82%。2017年，奇瑞自主开发的Cloudrive3.0车联网系统正式量产应用，给消费者带来了良好的人机交互体验。　　在智能网联技术方面，奇瑞已经全面掌握V2X、车辆智能控制等关键技术，并建成了安徽省首条V2X示范道路。奇瑞第二代智能网联汽车在2017年9月举行的世界物联网大会期间成功进行了多场景的现场演示。　　在自动驾驶领域，奇瑞通过自主研发，掌握了车道线检测、毫米波雷达数据处理、路径规划、车辆底层控制、激光雷达数据处理、地图数据处理等技术。奇瑞与百度合作开发的自动驾驶汽车，处于国内领先水平，在2016年世界互联网大会期间进行了国内首次开放城市道路示范运营。　　2018年1月，奇瑞艾瑞泽5自动驾驶车在美国举行的CES展上迎来拉斯维加斯首秀，这款车搭载了百度Apollo技术，拥有L3级自动驾驶能力。奇瑞与百度合作开发的L3级自动驾驶汽车也将于2020年实现量产。　　未来，奇瑞在智能网联技术领域的研究将以移动出行为目标，以大数据、云计算、人工智能为基础，努力实现智能网联“124”战略目标，即打造1个人、车、生活融合的智能互联生活圈，研发2大创新技术平台——自动驾驶、智能互联平台，分4个阶段实施，实现高效、安全和绿色出行，为改变人类未来出行方式做出贡献。（张晓梅 吴明 张骅）　　转自：中国企业报