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　　关于无人驾驶和未来的汽车会是什么样，目前汽车行业已经给出了很多思考和想象。特别是造车新势力的加入，为汽车这个曾经无比沉闷的夕阳行业带来了创新活力当然还有躁动和欲望。在电动化、网联化、智能化、共享化已经成为必然趋势的前提下，新技术将如何一步步重构汽车行业？下面是对无人驾驶及其可能给汽车行业带来变革的一些看法，纯属臆测，欢迎留言探讨! dedecms.com

　　现在大家都在讲“重新定义汽车”，因为汽车技术的进步，汽车产品每天都在发生着变化，这种变化目前还是渐进式的，但一定会有质变的一天。随着新四化革命，汽车行业将在产品特征、消费习惯、交通基础设施和产业格局上发生整体性的变革。方向盘会消失，私家车会被取代，共享汽车出行成为主流，车联网会更加强大，会冒出更多的新汽车公司; 织梦内容管理系统

　　汽车行业经历近百年的发展形成了一个相对封闭的体系，传统汽车企业通过持续高强度的技术研发积累，形成了完整的技术和产业体系，汽车也成为典型的资本密集型、技术密集型、高准入门槛型的行业。但是随着汽车的电气化和智能化革命，汽车产业的封闭状态正被改变，开放合作会成为主流，这种开放性的态势也将促进汽车技术的革命。

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　　上面的你们可能都知道了 dedecms.com

　　l 因为产品本身的特点，不管是电动化还是无人驾驶技术，都可能率先在商用车领域大规模运用。特别是无人驾驶技术，可能会给万亿级的物流行业带来颠覆性的变革，巨大的机遇和市场红利面前，必然会产生新商业模式，物流行业可能会产生独角兽公司; 织梦好，好织梦

　　l 当社会主流消费人群与汽车产品链接的方式从一个资产性消费品转变为短期租赁行为后，汽车产品目前的很多差异化定位都会失去意义，汽车企业间的较量将不再主要集中在产品本身，可能会转换到其他维度; copyright dedecms

　　l 即使无人驾驶完全普及，人类对驾驶乐趣的追求也会一直存在，这部分需求很可能会形成一个高端而小众化的细分市场; 织梦好，好织梦

　　l 就像移动互联网重构了互联网产业一样，在解放了双手和车联网技术真正成熟后，车载移动互联网将会迎来爆发式的发展。更多人性化的功能会被发明出来，更多的新商业模式会被创造出来;

　　l 如今不同汽车企业间产品的差异主要集中在品牌、造型、动力、操控等因素，未来汽车企业间的产品差异可能会偏向运用于不同场景的不同功能车辆; 织梦好，好织梦

　　l 现有汽车企业的两条路径：坚持重技术、重制造的传统优势，成为OEM厂商;全面布局研发、制造、前端运营和终端销售，成为全价值链的出行服务供应商。对于汽车企业来说，要想发展成为全价值链的出行服务供应商难度会很大。一个是资金投入上，还有就是是管理模式和发展思维上，从生产制造到获客运营不仅是从重资产到轻资产的转变，更是两个不同行业思维的碰撞; 本文来自织梦

　　l 研发制造和前端运营分离可能会成为行业趋势，更看好汽车企业和互联网企业合作合资模式，各司其职扬长避短，能迅速形成规模效应;

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　　l 不要只把无人驾驶汽车当成无人驾驶私家车，未来无人驾驶汽车只是一个平台，与各行各业的充分融合，开发出更多功能性车辆才是无人驾驶深入普及的关键。在私家车共享，个人需求被压缩的情况下，这部分功能车、商用车市场可能才是未来很长一段时间的主力细分市场; 本文来自织梦

　　无人驾驶会带来的产品革命，产业革命和社会革命，很多旧的行业会消失，新的行业会被创造，其意义超出汽车产业本身。而所有变革的基础都是技术的进步，在这之前的无数探索，本质上都是不断试错的过程。（这条没加点，不是臆测，应该是必然趋势)

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