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　　投资要点

　　客车车型数目占比小幅回落

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　　2017年以来截至7月31日，工信部累计发布了7批新能源汽车车型目录，共有2265款车型入选:客车1391款，占比61.41%;乘用车265款，占比11.70%;专用车609款，占比28.89%。从动力类型看，共有纯电动汽车1872款、混合动力汽车386款、燃料电池汽车7款，分别占比82.65%、17.04%、0.31%，可见纯电动汽车是目前推广的重点。

　　第七批目录车型中，客车占54.26%，少于第五批、第六批的61.17%、60.70%之比例;专用车占31.20%，略多于第五批、第六批的29.44%、28.36%之比例。

　　电池能量密度水平提升，CATL供应的车型最多 织梦内容管理系统

　　在全部车型中，94款车型使用三元锂电池，均为乘用车和专用车;144款车型使用磷酸铁锂电池，其中应用的客车有118款;32款车型使用锰酸锂电池，全部为客车;另有1款车型客车车型使用钛酸锂电池。延续以往的选型风格，客车多使用安全性和稳定性较好的磷酸铁锂电池，乘用车多使用能量密度相对更高的三元锂电池。 copyright dedecms

　　电池供应商中，CATL供应的车型最多，为72款，占车型总数的25.53%;国轩高科、亿纬锂能、微宏动力分别供应了20款、16款、14款车型。同时，据我们统计，254款车型使用了永磁同步电机，占比90.07%，只有少数车型使用了交流异步电机。

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　　对照当前适用的补贴新政，我们研究判断，91款纯电动客车可享1.2倍标准档补贴，38款纯电动乘用车可享受1.1倍补贴，在此批入围的纯电动汽车车型中占比7成以上，较第5批、第6批车型能量密度显著提高。我们预计，随着电池研制水平不断突破，未来能量密度整体水平将持续提升。

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　　投资建议 内容来自dedecms

　　我们预计，2017年我国新能源汽车产量有望达到69万辆，同比增长1/3;其中纯电动乘用车有望达到42.5万辆，占比超过6成，同比增长61.6%。建议关注新能源汽车产业链核心环节的优质标的:国轩高科、方正电机、华友钴业、赣锋锂业、多氟多、当升科技、杉杉股份等。 本文来自织梦

　　风险提示

　　新能源汽车推广或不达预期，新科技产业化存在一定程度的试错风险。 copyright dedecms