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　　包神铁路集团消息，截至11月26日，包神铁路集团包神南线累计装车27801列，编组万吨6306列，完成货运量11812万吨，较去年同期增加1085万吨，增幅10.1%，提前35天完成全年11810万吨的运输任务。 织梦内容管理系统

　　包神铁路正线全长172公里，共设18个车站，其中14个车站设有专用线32条，专用线总长93公里；1986年5月1日开工建设；1989年3月开通运营，是神华第一条铁路。包神铁路是神华集团神东矿区煤炭外运的装车基地，也是神朔、朔黄西煤东运主要运输通道的重要集装线，同时担负着地方物资运输和鄂尔多斯（600295）地区其它企业的煤炭外运任务。 织梦好，好织梦

　　包神南线主要是指从巴图塔站至神东站这一区段。其中巴图塔至瓷窑湾区段为双线，瓷窑湾至神东、瓷窑湾经乌兰木伦至神东为单线。

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　　包神南线煤源主要为神东公司所属煤矿的自产煤和神东公司在该地区向其它煤矿购买的外购煤组成。 本文来自织梦

　　包神南线是神华集团一体化运营的主要装车基地，装车量占到神华一体化运营总装车量的50%以上。 织梦好，好织梦

　　随着运量不断增长，包神南线运输能力已趋于饱和，为了提高运输能力，该公司利用专用线、装车线、区间等设备进行万吨分解、组合作业，克服作业难度大、调车人员多、风险系数高等不利因素，承担了非天窗日25列万吨的分解组合作业。

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　　通过采取特殊作业办法开行万吨列车，具备了1.47亿吨的运输能力，为顺利完成运输任务创造了运能条件。

　　包神南线平均运距仅为34公里，吨煤收入7元左右，平均每列车运输收入约为3.1万元，是包神北线的1/4，巴准线的1/5。

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　　由于专用线多、装车作业量大，在人员、设备方面的投入十分巨大。就机车而言，目前在该公司配属的23台内燃调车机车中，有17台调车机服务于包神南线；10台神八机车中，担当包神南线万吨牵引任务的有7台，还增设1台作为替补机车。包神线四大站区有三大站区的车务、工务、电务、供电专业人员也主要服务于包神南线，为神华一体化运营添助力。

　　在组织上，该公司结合各装车站煤源情况、装车进度和万吨列车分解、编组情况，有目的性和预见性地安排空重车流，重点保证巴图塔、乌兰木伦、石圪台主要分流车站运输组织的畅通和均衡；对巴图塔乌专线、六合线和乌兰木伦货场、李家塔等上煤缓慢、空车积压现象多的站点采取重点管控，在每日站区对话会期间通过视频会议进行“面对面”协调，将装车中的存在的困难及时反映到主管运输副总经理一级解决，不断提高“问题站点”的装车效率；理清日计划指标与机车上线台数的数量关系，合理配备调车机，除固定调车机外，还抽调1至2台调车机跑调支援，这种“固定配合打援”的方式使调车机使用的灵活程度更高，充分发挥了调度和车站在组织上的主观能动性。

　　另外，该公司还在石圪台至瓷窑湾和瓷窑湾至神东区间增设线路所，提升区间通过能力，延长上湾车站装车线，减少多次解编对运输造成的影响，有效释放了包神铁路南线运输能力，缓解了铁路运输能力不足的现状，为提前顺利完成全年运输任务打下了坚实的基础。