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昨日（11月30日），载着500吨共计25个货柜的云南首趟中亚铁海联运（昆明—卡拉奇）国际货运班列，从王家营铁路集装箱中心站出发，这批货物将在20天内，经过全程14250公里的长途运输，最终到达巴基斯坦卡拉奇港口，为当地基础设施建设项目提供物资供应。 copyright dedecms

中亚铁海联运（昆明—卡拉奇）国际货运班列是昆明全球物流业务的重要一环，是昆明多式联运项目的新突破和新探索。昆明将以此为契机，加大高原特色农产品和高附加值产品出口全球，提高昆明外贸总量，同时，增加境外食品、汽车整车及零部件、烟草机械、仪器仪表等产品的进口。

图为中亚铁海联运（昆明—卡拉奇）国际货运班列，从王家营铁路集装箱中心站出发。记者赵伟摄 本文来自织梦

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　　“呜，呜，呜”，随着三声火车鸣笛，昨日（11月30日），载着500吨共计25个昆明安特钢结构技术有限公司货柜的云南首趟中亚铁海联运（昆明——卡拉奇）国际货运班列从王家营铁路集装箱中心站出发，这批货物将在20天内，经过14250公里的长途运输，抵达巴基斯坦卡拉奇港口，为当地基础设施建设项目提供物资供应。 copyright dedecms

　　此次开行的中亚铁海联运（昆明—卡拉奇）国际货运班列是昆明全球物流业务的重要一环，其特点是国内段点对点的铁路班列发运，可以为企业节约运输成本和时间，国外段云南新丝路物流企业与广州黄埔港强强联合，可高效快捷地将货物发运到全球各地。这批货物将首先通过72小时铁路运输到达广州黄埔港，经过48小时的换装后搭上驶往巴基斯坦卡拉奇港的货轮。经过10至12天的海运到达目的地，相较之前的陆路运输和线路转运，运输总时长缩短了约30天，每个集装箱成本降低了50%，总物流成本节约了约500万元。根据项目需求，今后还将在半年内每月发出1至2个单列，完成总计500个集装箱，共900万欧元的特殊金属构件运输。

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　　该趟班列是昆明安特钢构与昆明市国有资产管理营运有限责任公司就2017年至2018年出口金属构架达成的首次运输合作。昆明市国资运营公司表示，铁海联运方式不仅能为企业控制物流成本，相对于其他运输方式还能将客户的产品安全交付到全球任何一个地方，规避了运输途中可能出现的风险，最终将金属构件运抵德国莱比锡、巴基斯坦卡拉奇以及非洲科特迪瓦等地。 本文来自织梦

　　副市长孟庆红在首发仪式上的致辞中表示，此次开通的中亚铁海联运（昆明——卡拉奇）国际货运班列项目是全球物流的重要一环，是昆明多式联运项目的新突破和新探索。昆明市将以铁海联运班列的开通为契机，加大云南省高原特色农业产品和高附加值产品出口全球，提高昆明市外贸总量，增加境外食品、汽车整车及零部件、烟草机械、仪器仪表等产品的进口。

织梦好，好织梦

　　昆明日报 记者 张梦曦

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