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　　全球航运业仍有大量问题亟待解决，对于船东而言，2017年将是竞争激烈的一年，也是又一个艰难的一年。 本文来自织梦

　　波罗的海国际航运公会(BIMCO)近日发布2017年航运市场三大领域的预测报告。BIMCO称，航运市场的完全复苏需要数年的实质性改善，才能逐步提高船队利用率。BIMCO猛烈抨击了政府对航运业的错误干预。

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　　在散货船(船型船厂买卖)领域，BIMCO表示，今明两年，亚洲船厂有许多新船交付运营，因而旧船报废量达到3000万载重吨是至关重要的。BIMCO指出，理论上这并不是很高的要求，但是自2016年6月以来，拆解速度的放缓敲响了警钟。BIMCO预计，2017年运力供应净增长为1.6%，低于去年的2.2%。

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　　同时，BIMCO预计，2017年原油船(船型船厂买卖)市场的运力供应净增长3%，低于去年的6%，成品油船(船型船厂买卖)船队运力净增长为2.5%左右，远远低于去年的6.1%。BIMCO预测，油船报废量将达到5年来的高峰，但是这并不足以避免一个油运市场开始亏损。

　　另外，BIMCO预计，2017年集装箱船(船型船厂买卖)运力供应净增长为3.1%，高于去年的1.1%。BIMCO称，如果国际货币基金组织(IMF)预测的全球GDP增长3.4%成为现实，那么2017年的集运市场既没有改善，也不会恶化。