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　　 至2016年底，昆明地铁开通里程已达64.5公里 织梦内容管理系统

　　 近日，伴随着隆隆的轰鸣声，一条“钢铁巨龙”在归十西路附近盾构井破土而出，昆明地铁6号线二期工程菊华综合枢纽站—东部汽车站区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着距离6号线二期年内开通目标又近了一步。而地铁6号线二期的砥砺前行，只是昆明轨道交通建设的一个缩影。如今已迈入“地铁时代”的昆明，不仅拥有了1、2号线首期、1号线支线和6号线一期运营线路，1号线西北延、2号线二期、3号线、4号线、5号线等多条地铁线也马力全开。昆明地铁正由单线变网络，加速构建“立体互通”格局。

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　　 随着昆明地铁“振翅”引发的“蝴蝶效应”不断凸显，给市民生活带来便利的同时，更为城市带来灿然气象。因为地铁，眼下昆明市民出行变得准时、高效，生活半径得以扩大，也因为地铁，昆明城市发展不再受交通和距离的掣肘，城市化进程得以进一步提速。从缓解交通压力到拓展城市空间，再到优化城市品质，昆明地铁的“引擎”效应已在近几年来的建设中持续释放。

　　 畅行交通为幸福民生“加码” copyright dedecms

　　 地铁让昆明更美好，城市让生活更美好。

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　　 “十多年前，往返呈贡是一项体力活，因为到呈贡的主要交通工具是公交，所以每天要耗时三四个小时在路上。”年过六旬的顾大爷感叹，1、2号线首期开通后，从主城至呈贡只需1小时，过去人们眼里的偏远之地——呈贡也迎来了发展的春天。

　　 家住北市区的白领小曲谈及昆明地铁竖起了大拇指，她告诉记者，“过去我到巫家坝上班，要转几趟公交车，经常迟到。现如今搭地铁上班，快！有了地铁，再也不用担心堵车，35分钟准时到单位。” 织梦内容管理系统

　　 自昆明地铁开通运营以来，市民的出行习惯和城市交通格局产生了剧变，沿线区域交通拥堵状况得到极大缓解，越来越多的昆明人“畅”享地铁所带来的便捷。据昆明轨道交通集团有限公司介绍，至2016年底，昆明地铁开通里程已达64.5公里，在全国开通地铁的30个城市中运营里程位居第18位。并且各项运营指标保持在行业内较高水平，2016年累计运送乘客8850余万人次，日均客流达到24万余人次，列车正点率99.96%，兑现率100%。

　　 “地铁时代”提升城市功能品质

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　　 地铁不仅改变了昆明人的生活，也为推进昆明城市现代化发展和品质提升注入了强劲活力，成为了昆明市过去5年砥砺前行的一个生动注脚。 copyright dedecms

　　 作为完善城市功能、提升城市品位、增强城市竞争力的大型基础设施建设项目，也是昆明城市建设史上规模最大的交通工程之一，昆明地铁建设自启动筹建以来就倾注了太多人的心血和牵挂。为给地铁建设提供足够资金保障，昆明市委、市政府研究总结国内其他城市地铁建设投融资路径，制定有效运作思路，创新多种融资手段以确保地铁建设资金到位；面对盾构下穿昆明火车站站场内多条铁路股道、穿越巫家坝地下有毒气体层、打通圆通山溶洞等施工难题，地铁建设者通过周密筹划，采用精细化作业手段一一攻破；为不耽搁地铁建设进度，站点周边的居民们以大局为重，默默忍受施工“阵痛期”所带来的出行和生活的不便……举全市之力，昆明地铁建设成果令人振奋。据了解，目前地铁6号线一期已建成，1、2号线首期工程实现南北贯通运营，1号线支线与高铁无缝对接、同步运营，1号线西北延、2号线二期、3号线、4号线、5号线等7个项目全面开工建设，在建里程137公里。

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　　 更为重要的是，昆明地铁的建设不仅升级了昆明的城市交通格局和城市功能品质，还极大地提升了昆明作为云南省特大型城市的区位优势和聚集效应，为其经济发展铺就“黄金线”，对把昆明打造成为区域性国际中心城市起到积极的推动作用。

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　　 加速成网构建“立体互通”格局

　　 对于正努力打造区域性国际中心城市的昆明而言，地铁建设“加速度”的魅力还未完全释放，仅为单线路网显然不够，昆明地铁构成网络还至少要贯穿主城区、连通南北、纵穿东西，建成更多轨道线路不断向远方延伸，连线成网。

　　 按照昆明市城市轨道交通近期建设规划，3号线与6号线将于年内同步通车试运营；到2019年，昆明地铁将形成6条运营线路、总长187.6公里的轨道交通基本网络；到2020年，建成地铁1至6号线和9号线，开工建设7号线、8号线、安宁线、嵩明线，可实现日客运量153万人次，公交分担率达到37.2%。由此可见，昆明地铁基本分为三个阶段实施线网规划：第一阶段，将于今年建成横穿东西的3号线，与纵贯南北的1、2号线首期工程形成“十”字骨架线，以奠定线网基础；第二阶段，于2020年完成3条辅助线，扩大地铁线网的覆盖面；第三阶段，计划在2020年后修建其他线路，构建较完善的城市轨道交通线网。

　　 随着轨道交通工程的全面推进，未来昆明地铁线网将犹如“城市循环动脉”，流淌在昆明的各个角落，为城市发展注入澎湃动力。