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　　经济日报-中国经济网9月6日讯（记者 齐慧）50年前的今天即1967年的9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签订了“关于修建坦桑尼亚―赞比亚铁路的协定”，这也标志着坦赞铁路项目正式启动。坦赞铁路的建成为非洲的繁荣做出了贡献，累计运送货物 3000多万吨，运送旅客4000多万人次，为赞比亚铜矿出口提供了新的出海口。

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　　中国土木工程集团有限公司董事长袁立表示，坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，从勘探到竣工历时8年。

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　　坦赞铁路全长1860.5公里。铁路为单线半自动闭塞线路，跨越了东非大裂谷带，沿途全线建桥梁320座，隧道22座，兴建车站93个，建设房屋总面积37.6万平方米。设计年运输能力为200万吨。

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　　1968年4月，第一批援助坦赞铁路的中国工程勘测队乘坐“耀华”号远洋客轮从广州起航，1970年10月开工，1975年6月7日全线铺通，同年10月23日全面建成并试运营。1976年7月14日正式移交给坦、赞两国政府。

　　为了援建坦赞铁路，原铁道部援外办公室从1968年开始代表中国政府全面组织、承建了坦赞铁路的勘察、设计、施工、车辆供应、试运营、维护、技术援助等；后于1979年6月在铁道部援外办的基础上成立了中国土木工程公司。至今，中土公司仍派出专家组，代表中国政府承担着坦赞铁路的经济技术合作，提供技术指导与咨询。目前，中土公司正在执行的是第16期技术合作项目。 织梦内容管理系统