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　　本网拉萨9月2日讯（记者 王菲 通讯员 俞文喜）8月30日15时，中铁十一局三公司在历经74天的精心筹备后，拉林铁路朗县制梁场成功浇筑首片32米T梁，创下了西藏铁路工程梁场建设速度的新纪录，同时也意味着拉林铁路多了一个T梁预制动力输出，为保障建设工期再添“新引擎”。

　　拉林铁路起自拉萨市，终至林芝市，新建正线全长403.144公里，共需2364余孔T梁。其中，中铁十一局三公司承担着1814孔T梁预制任务，占全线预制任务的76.7%。 织梦好，好织梦

　　据中铁十一局三公司拉林铁路项目总工梁光华介绍，根据最初的施工计划，拉林铁路以边架边铺的方式推进，据此，原先的施工方案是1814孔T梁全部由位于拉林铁路西端的曲水制梁场承担预制。但在拉林铁路施工过程中发现，由于地处青藏高原，地质条件复杂，桥隧比例占全线四分之三，不可控因素较多，按照原先的施工方案，整体施工进度将严重滞后，难以满足预定工期需求。

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　　在中国铁路总公司拉林铁路建设总指挥部、地方政府等相关单位的协助下，今年6月18日，位于拉林铁路林芝方向的朗县制梁场动工。为快速推进制梁场建设，实现T梁预制，满足工期需求，中铁十一局三公司拉林铁路项目跑步进场，实现了快速选址、快速征拆、快速制订施工方案的目标，74天，实现制梁场建设完工并预制首片T梁，创下了新纪录。 本文来自织梦

　　如今，在拉林铁路西端曲水制梁场、东端米林制梁场、中段朗县制梁场，三段合一，为拉林铁路建设增添了一个强劲有力的新“引擎”，源源不断地为拉林铁路输送T梁，为确保拉林铁路建设工期提供了坚强的保证。

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