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[摘要]中国是全球第一快递大国。在全球2017年约700亿件的快递量中，仅中国就占了300多亿件。中国快递业包装总量庞大、种类繁多、增长迅速，运输过程和包装废弃物对环境造成的影响不容忽视。笔者在文中介绍了物流运输对环境的影响、快递业对于材料的损耗了以及绿色物流的目标，指出绿色物流已成为未来物流行业发展的主基调。在这一大趋势下，电商物流、快递企业等纷纷开始布局，利用大数据、物联网、新材料、新能源等技术对物流产业的仓储、包装、运输和末端回收等各环节进行改造升级，推进绿色物流。 织梦好，好织梦

　　（中经评论·北京）中国是全球第一快递大国。在全球2017年约700亿件的快递量中，仅中国就占了300多亿件。中国快递业包装总量庞大、种类繁多、增长迅速，运输过程和包装废弃物对环境造成的影响不容忽视。妥善处理这些问题对于节约资源、保护环境和促进快递业健康可持续发展具有重大意义。
　　
　　一、物流运输对环境的影响
　　
　　运输是物流的主要功能之一，它不仅能将空间上相隔甚远的供应商和需求者联系起来，而且也使供应商能在合理时间内将物品提供给需求者。虽然运输对经济、社会的发展作出了重要贡献，但它同时也给人类生存的环境带来了负面影响，成为物流污染的重要来源，是我们在物流中看不见的一块“黑暗地带”。
　　运输活动的完成离不开大量交通工具的使用，它们在提高运输效率、提高全社会流通速度的同时，也成为环境污染的主要来源。运输工具对环境的污染突出表现在大气污染和噪声污染两个方面。 内容来自dedecms
　　交通运输工具对大气的污染主要来源于汽车等运输工具所排放的尾气，其中含有许多有害成分，如一氧化碳、未完全燃烧的碳氢化合物、氮氢化合物、铅氧化物和浮游性尘埃等，它们是大气污染的主要来源。
　　交通噪声来源是多方面的，如汽车的发动机、轮胎、暖气和喇叭，轮船、火车的汽笛，火车行驶与铁轨的磨擦声，飞机起降产生的巨大噪音等。另外，在交通基础设施建设过程中，施工机械也会对附近的居民点和其他工作生活空间带来噪声污染。
　　
　　二、快递业耗材惊人
　　
　　海量快递背后，其实是堆积如山的快递包装垃圾。在中国已成为名副其实的网购大国背景下，快递包裹的使用也大量增加。而很多商家为避免商品运送途中损坏，不惜层层包装，甚至一些商品被裹得像个“粽子”。
　　收到快递后：撕开胶带和运单、拆开快递盒、剪开层层辅助包装材料、撕掉商品外包装??经过这一系列复杂的过程才能让商品“重见天日”。这一个小小的快递盒竟然至少有五个引发污染的源头。2016年全国快递业务量完成313.5亿件，按照平均每单快件使用1米长胶带计算，那么快递业所使用的胶带总长度为313.5亿米，可绕赤道784圈。2017年淘宝“双十一”不断刷新消费者的体验和速度记录。仅仅是一周配送的包裹，就已经接近2006年中国全年的包裹量。这些包裹平铺开来可以覆盖36个摩纳哥的面积，堆积起来可以填满4.5万个水立方。它们的累计配送距离长达6300多亿公里，按光速也要走24天。新华社也曾报道称，“双十一”期间至少产生逾30万吨垃圾。 织梦内容管理系统
　　据预测，2018年中国将达500亿个包裹。数量如此庞大的快递包裹和胶带，对环境资源的危害可想而知。眼下由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级。生产一吨纸，需要砍伐17棵十年生大树；生产一吨塑料袋，需要消耗3吨以上石油。塑料引发白色污染，但是快递带来的污染，或许是更加严重的问题。快递包装中的胶带，撕开后就没有黏性，不会被二次使用，于是只能丢弃。而快递包装袋也不同于我们常见的塑料袋，它主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，包装内可能残留了大量的塑化剂、阻燃剂等有毒、有害物质，不能重新加工，而降解也需要近百年的时间。它们大多数只能填埋或焚烧，最终会对空气、土壤和水造成严重污染。若不重视快递业的绿色包装工作，不远的将来，我们将被快递包装废弃物层层包围。而目前，快递行业的现状就是这些已拆包的快递包装最终都会被丢弃，给环境带来巨大压力，严重影响了生态文明建设的深度推进。 copyright dedecms
　　
　　三、绿色物流的目标
　　
　　为了促进快递垃圾的减量化进程，为深入贯彻落实《生态文明体制改革总体方案》和中共十九大关于加快生态文明体制改革的决策部署，国家邮政局、国家发展改革委、科技部等十部委于2017年11月联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》（以下简称《指导意见》），将按照“政府引导、社会参与，创新驱动、源头治理，分类指导、因地制宜”的原则，进一步优化顶层设计，推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。紧接着，国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，首次提出电商和快递物流的绿色发展理念，并就数据互通共享、过度包装等问题和矛盾，提出了有针对性的举措。
　　《指导意见》明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的三大目标，即：绿色化、减量化、可循环取得明显效果，科技创新和应用水平大幅提升，治理体系日益完善。到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系。主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少。基本建立快递业包装治理体系。 copyright dedecms
　　
　　四、绿色物流的落实情况
　　
　　绿色物流已成为未来物流行业发展的主基调。在这一大趋势下，电商物流、快递企业等纷纷开始布局，利用大数据、物联网、新材料、新能源等技术对物流产业的仓储、包装、运输和末端回收等各环节进行改造升级，推进绿色物流。
　　
　　（一）绿色仓储－－大数据、人工智能助力仓储信息化、智能化
　　
　　传统物流在仓储环节的主要问题体现在仓储选址不当、仓内管理运营不当，导致运输成本增加、货品损坏和资源浪费等现象。因此，搭建环保节能的绿色仓储是实现绿色物流的重要一环。
　　绿色仓储主要包括两个方面：一方面是仓库和物流园区的绿色化建设，包括仓库选址、内部布局以及库区规划，包括节能节水、排放控制等硬件设施的规划建设等；另一方面是仓储内部运营和管理的绿色化，主要是指应用绿色仓储技术对仓储货品进行电子化、信息化、智能化管理，从而达到环保节能的效果。 织梦好，好织梦
　　目前，行业内应用的绿色仓储技术主要包括大数据、物联网和人工智能。大数据：用于搭建仓储管理信息系统，进行需求分析和预测，根据预测结果进行货品规划，从而减少仓储成本和货品堆积浪费。物联网：用于追踪货品，提高保管存储的效率，在这一过程中减少能源消耗。人工智能：利用仓储机器人、可穿戴设备等技术进行搬运分拣，提高仓内的运营效率，节省成本和资源。
　　
　　（二）绿色包装－－包装轻量化，研发推广可循环包装材料
　　
　　包装是物流产业中耗材和浪费最严重的一环，是物流产业绿色化的重镇，当前的绿色物流相关政策也是集中在包装上。
　　苏宁、菜鸟、京东等电商物流企业作为主力军早已开始在绿色包装上发力，纷纷推行电子运单、研发可降解可循环的包装材料。苏宁推广和投放共享快递盒，对快递包装进行重复利用。单次使用成本仅需0.025元，可以使用1000次。而在早期的推广中，投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。菜鸟运用智能打包算法对包装流程进行智能优化，选择更合适的箱型和定制包装，节省15%以上的包装耗材；京东推行“青流计划”，联合供应链上游推行供应链绿色包装，鼓励品牌商减少包装耗材并使用可循环包装。在物流领域中进行包装减量、推行绿色包装已成必然趋势。

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　　（三）绿色运输－－新能源物流车搭上智能物流系统
　　
　　在物流运输环节，运输工具对燃油的消耗以及废弃的排放是物流活动对环境产生重要影响的主要原因。运输路线规划不合理、运输工具选择不当不仅增加了道路需求面积，同时会产生大量能耗和废气污染。
　　物流领域企业在运输上的绿色化布局实践主要从两个方向出发：一是选择更为环保的新型运输工具，例如京东物流购置了数百辆新能源汽车投入物流运营，苏宁研发并推行无人机配送计划；二是通过物流大数据平台的搭建，对运输网点和运输网络进行合理的布局规划，通过优化运输路线、降低空载率等措施实现节能减排、提高运输工具利用率。
　　目前，物流领域已经开始将两个方向结合，使新能源物流车连接上智能物流系统，智能新能源物流车的推广将成为实现绿色运输、推动绿色物流发展的新趋势。 本文来自织梦
　　
　　（四）绿色逆向物流－－将物流的最后一公里变成绿色物流的第一公里
　　
　　绿色逆向物流是基于循环经济的理念，对物流过程中失去使用价值的产品和包装进行回收和再制造的过程。物流企业通过发动快递包装回收类活动，推行可反复使用的包装等途径推进绿色逆向物流，实现绿色物流的可循环、可持续发展。
　　菜鸟网络的“回箱计划”、京东上线的“纸箱回收系统”、1号店通过奖励积分兑换商品的形式倡导用户参与纸箱回收活动等，都是推行绿色逆向物流的有效途径。将物流的最后一公里，变成推行绿色物流的第一公里，从而形成回收产业链条，在节省成本的同时实现资源循环利用的绿色效应。
　　
　　五、未来还应怎样做
　　
　　绿色物流本身就是一项具有社会属性的系统性工程。政府、企业、消费者构成联合共建模式，多方联动，才能真正让绿色物流落地。消减快递包装污染、推动绿色快递亟待多管齐下。 织梦内容管理系统
　　
　　（一）完善快递“绿色化”法规
　　
　　放眼世界，德国、日本、英国等发达国家早已制定了相关法律法规。如德国1991年、1997年先后出台《包装废弃物管理办法》和《包装回收再生利用法》，强化对快递“绿色化”监管。而中国虽然也倡导绿色发展理念，也出台了相关政策，但方案及现有行业标准缺乏强制性，难以对各市场主体形成有效约束，存在监管短板，在此方面亟待加强。
　　
　　（二）建设快递包装回收再生循环系统
　　
　　中国百万吨级的包装废弃物回收率不足10%，很多消费者不知如何处理，大部分包装直接送进垃圾场填埋，给环境造成较大压力。而企业又在不停地购买新包装材料，回收率低是目前推进绿色快递的一大难点。成堆的包装物被扔掉，既造成环境污染，还是一种巨大的隐形浪费。我们不妨学习日本的做法，由消费者负责将包装废弃物分类，政府部门负责收集已分类的包装废弃物，私有企业获政府批准后对包装废弃物进行再处理，逐渐形成一种良性循环，建成社会化的快件包装废弃物回收体系，既帮助企业降低成本，也减少环境污染，还可利用再生资源创收。 copyright dedecms
　　
　　（三）对快递包装物实行“节流”
　　
　　一方面，快递企业要树立环保节能理念，坚决淘汰有毒有害物质超标包装物料，大范围推广电子运单、采用可降解纸箱和可循环塑料箱、可循环使用帆布袋等，推广使用可替代性能源车辆运送快递，提高现代化管理水平，把绿色快递理念渗透于每个环节之中。另一方面，消费者也要扭转“快递到手、一扔了之”的习惯。应增强快递包装环保意识，优先使用无毒无害、可降解、可循环的网购商品和快递包装；不为过度包装买单，倒逼快递企业大力开展绿色快递服务；同时提倡理性消费、减量生活，尽可能将快递包装进行分类处理或者二次利用。