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　　游轮旅游经济，主要指依靠现代游轮旅游产业的发展，拉动造船、维修、港口、现代服务业等相关产业的发展而形成的经济现象。由于其综合经济效益高，产业链长和带动性强，吸收劳动力就业效应大，发展前景广阔。因而长江内河游轮经济成为长江沿线旅游经济发展的重点，可以为长江经济带建设提供支撑。 copyright dedecms

　　建设长江经济带 游轮经济“有话说” 本文来自织梦

　　□ 本报记者 左良栋 本文来自织梦

　　作为中华民族的母亲河，长江不仅是区域经济社会发展的主通道，更蕴藏着丰富的自然和人文旅游资源，具有发展旅游经济得天独厚的优势。据了解，仅长江上游的三峡库区就拥有20多个景区，包含300多处景点，其中3个国家级5A级景区、4个国家重点风景名胜区、2个国家级自然保护区和7个国家级重点文物保护单位。拥有壮丽的三座大峡谷和世界上最大的水利枢纽工程。

　　按照习近平总书记对长江经济带建设“共抓大保护、不搞大开发”的指示精神，未来的发展中注重环境保护是必然之选，这也为旅游这一低污染产业的发展提供了很好的发展机遇。

　　长江游轮华丽转身 织梦好，好织梦

　　刚刚过去的“十二五”期间，长江旅游的品质得到大幅提升。这与游船档次的提高有着不可分割的关系，仅三峡库区的重庆、湖北两地，就有新增豪华游轮20余艘。

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　　“我们的游轮第一次想进入上海的黄浦江客运码头停靠的时候，对方的态度很冷淡，按照他们的想法，长江内河的游轮档次是比较低的，他们的港口主要是停靠豪华型的海洋邮轮”，重庆新世纪游轮（002558）股份有限公司副总裁刘彦回忆说，“当通过各种渠道争取到机会停靠后，对方才发现我们长江内河游轮原来是如此的舒适豪华，从此也就打开了内河游轮进入上海港的历史。” 织梦内容管理系统

　　“从游轮行程安排与所提供的综合服务看，现代长江游轮已改变了过去以顺道游形式为主的传统客运功能，逐步发展成为一种时尚、尊贵的旅游方式，属于高端的休闲度假游轮旅游，吸引了以休闲度假旅游为目的的国际和国内游客”，重庆长江黄金游轮有限公司总经理蒋宗金说，特别是从2011年开始，长江上12艘130米以上的超大型豪华游轮投入营运，游轮作为“流动的五星级酒店”本身就成为了长江旅游的目的地。

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　　绿色产业带动经济发展

　　游轮旅游经济是“眼球经济”“体验经济”“循环经济”，是一种几乎不产生污染排放的经济。依托游轮旅游业，可以带动地区内的船舶修造、餐饮购物、住宿交通及其他相关配套产业的联动发展。

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　　“今年我们名山景区的游客数量大约70万人次，带来的直接消费收入大约在4000万左右，这还不包括客人在我们县城的就餐和住宿的其他消费”，位于长江三峡库区腹地的丰都县名山景区的一位负责人说。 dedecms.com

　　“对扬州而言，在未来新一轮国家经济改革发展的潮流中要再一次抢占先机，必须充分利用好长江黄金水道资源，发展旅游经济就是重要的抓手之一。”扬州市旅游局规划发展处徐正金说，扬州市正在着手准备打造长江国际旅游港，以此带动当地经济实现转型升级。 织梦内容管理系统

　　“瓜洲是一座拥有千年历史的文化古镇，与对岸镇江的西津渡同为古代航运交通要点。”扬州市瓜州国际旅游度假区管委会副主任冯科说，如果能够将扬州的游轮码头打造好，吸引到长江游轮上的客人到瓜州观光休闲，那么必然会让瓜州这座千年古镇焕发新的活力。 dedecms.com

　　除此之外，长江旅游还可以为沿江提供几十万的就业岗位，解决就业难的问题。“仅三峡库区移民的再就业方面，旅游业就提供了不少于5万的直接和间接就业岗位。”川外南方翻译学院从事三峡库区产业相关研究的教师徐艳介绍说。

　　未来发展面临新的挑战

　　“最近5年，长江游轮呈现整体下滑的趋势。”蒋宗金分析，这主要受几个方面影响：一是受到海洋游轮和出境游的冲击，日韩方向的海洋游轮价格比长江内河游高出不大，游客为了能出境购物，特别是年轻人都流向了那个板块；二是受到各类突发事件的负面影响，部分游客对游船的安全性持谨慎态度，特别是今年长江中下游地区连续的暴雨天气，游客数量大幅下滑。更是让市场面临巨大的挑战。

　　除此之外，长江沿线各省市对发展旅游经济方面的沟通协调不足，导致产品开发缺乏系统性和整体性。“还有一个制约游船经济发展的重要因素在于港口、景区的配套建设不到位”，蒋宗金说，虽然长江游轮的品质已经达到了世界领先水平，但是沿线的各个省市的旅游码头缺相对落后，缺少毕业的硬件设施和服务配套，景区的建设也面临亟待提升的问题。 织梦好，好织梦

　　“以长江三峡库区的张飞庙景区为例，在三峡库区低水位运行期间，也正值夏季，游客下船后到底景点需要冒着接近40度高温爬几百步，甚至上千步的梯道，这对于许多中老年游客来讲是一个无法接受的挑战”，经营长江三峡旅游航线20余年的美国维多利亚游轮公司总裁毕东江介绍说，特别是许多欧美的老年游客，由于体型较为肥胖，绝大部分都放弃了上岸。

　　“扬州现在为游轮提供停靠服务是一做货运码头，场地设备简陋，且卫生环境较差，这与我们豪华游轮形成鲜明的对比”，扬州市交通运输局副局长江国勤说，为此我们下定决心建设自己的游轮港，为吸引更多的水上游客做好准备。

　　行业提档升级在行动

　　“这是我们规划建设的游轮港，建成后将充分发挥长江丰都段深水航道的优势，加上已经建成的高铁、公路，形成‘铁公水’联运的综合旅游服务网络”，丰都县邮轮港建设公司副总经理刘源介绍说。 本文来自织梦

　　据了解，正在建设的丰都客运港计划投资约10亿元，包括4座码头、8个泊位，可以满足每天1万人次的旅游接待量。

　　“码头在前期规划设计中充分考虑了相关的配套设施和服务，引入了码头岸电，可以为游轮提供服务。”刘源说，同时港区内可为游客提供餐饮、休闲、购物等一系列服务；为游船配送船用的蔬菜、肉类等相关食品，以及洗涤的相关服务，让船员和游客真正感受到现代化港区应用的水平。

　　“在我们的港口建设中，突出人性化的设计理念，从下船处到码头平台有垂直升降的电梯，解决行动不便游客的出行之忧”，丰都县政协副主席李华说，县里还配套建设有船舶维修、燃油供应、物资配送、废弃物接受等相关站点，最多可以为24艘游轮提供停泊服务。

　　“我们正在与包括重庆新世纪游轮股份有限公司在内的多家游轮公司开展合作，为其提供一定的优惠和奖励政策，以此吸引更多的游客到扬州来观光旅游。”江国勤说。 内容来自dedecms

　　同时，刘彦也表示，她们公司也在积极开拓长江中下游市场，与沿江各省市进行广泛的洽谈合作，充分发挥长江内河豪华游轮的名片效应，带动各地码头等相关基础设施建设，双方实现合作共赢。 copyright dedecms