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　　“分时租赁”助力公车改革

　　除了社会化用车外，针对公车改革的分时租赁也在发展。“公务员群体是推行新能源汽车分时租赁最好的窗口。一方面是公务车改革带来的出行刚需，另一方面是政府本身的带头示范作用。”北汽新能源品牌总监金新表示说。

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　　以最先饮得“头啖汤”的北京市场为例，据北京市交通委运输局发布的信息显示，预计到今年年底，供北京公务员使用的分时租赁车辆将达到6000辆。目前，北京市所属公务员电动汽车分时租赁网点已经达到200个，共有1300辆车辆投入运营，在各个委办局已经建立超过4800个充电桩，为公务员提供分时租赁用车。

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　　在国家大力推动公车改革与提倡绿色出行的背景下，新能源汽车渗透到公车领域是大有可能，工信部、科技部此前已相继试点纯电动汽车分时租赁。从试点项目来看，公务车将成为电动汽车分时租赁的重要突破口。北汽集团董事长此前透露，今年国家部委以及北京市机关单位将覆盖纯电动汽车分时租赁。随着公务用车改革的全面铺开，公务出行需求将为电动汽车分时租赁提供发展空间，也为后续电动汽车分时租赁推向市场起到良好的示范效应。 织梦内容管理系统

　　环球车享总经理曹光宇博士向记者表示：“新能源汽车推广一方面要依靠政府的推动和政策的支持，另一方面还要依赖于分时租赁商业模式的创新。当公车改革与分时租赁相结合，不仅可以降低出行成本、提高政府用车使用效率，更能为节能环保出行起到政府示范作用。”据了解，环球车享旗下新能源汽车分时租赁品牌EVCARD已经在上海、南京、北京等城市开始大规模推广运营，特别在公务用车改革领域，在国家机关事务管理局、中央党校、上海市机关管理局、相关区县等政府部门，还有浦东机场、复旦大学、同济大学、上海烟草集团等企事业单位进行推广和运营，受到市场欢迎。 本文来自织梦

　　在公车改革“长驱直入”的今天，公务员分时租车应运而生，为公务员用车提供了新途径，也利于减少“车轮上的腐败”。交通运输部运输服务司司长徐亚华透露，交通运输部正抓紧研究制定关于促进汽车租赁业的健康发展指导意见，支持发展汽车共享与分时租赁新模式。业内人士认为，新能源汽车分时租赁以其节能减排的特性及资源配置优化能力，成为国家智能交通建设的重要解决方案和未来出行的趋势所向。

　　记者了解到，目前广州市增城区政府已经在试点新能源分时租赁模式，未来有望走入各企事业单位。同时，环球车享携旗下品牌EVCARD也将来到羊城加入公务用车改革和人们日常用车出行的行列。

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　　面临挑战 dedecms.com

　　充电和停车难题

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　　亟待破解 dedecms.com

　　“现在，主要难在停车位和充电桩上。”分时租赁资深运营人士吴先生告诉记者，新能源分时租赁要真正做好，车、网点、停车位、充电桩等软硬件缺一不可，企业单打独斗的做法玩不转共享经济。 织梦内容管理系统

　　新能源汽车在全国推广尚参次不齐，新能源分时租赁项目的运作难度更是非同一般。“很难找到充电位，APP上显示有空闲充电桩和车位，开过去一看却被社会车辆占用了。”纯电动车主邱先生无奈道。的确，充电桩的覆盖量能否满足运营需要，成为新能源分时租赁亟待解决的首要问题。

　　“最理想的新能源汽车分时租赁网点，就是专属停车位配置充电桩，在用户还车的同时随时补充电量。”环球车享总经理曹光宇博士告诉记者，随着EVCARD新能源分时租赁平台在全国的连续落地，解决停车难题、充电桩的建设也迫在眉睫。“车企、桩企、停车场运营单位等各种合作伙伴在一起推进这个事情，共享经济的未来前景还是非常乐观的。”曹博士表示， 织梦内容管理系统

　　EVCARD绝不是一个人在战斗，构建新能源汽车分时租赁共赢生态圈需要更多的社会和企业力量共同参与。随着智慧出行千亿级产业链的形成，车企、桩企、智能停车场以及各路社会资本的介入，构建新能源分时租赁出行生活圈已经是“万事俱备，只欠东风”。

　　“我们在上海运营的很成功，广州市场借鉴了成熟的模式，发展起来相信会更加迅速，前景更广。”曹光宇博士充满信心。 本文来自织梦

　　记者了解到，按照广东省发改委的规划，“十三五”期间广东省将投540亿元建充电设施，全省建成集中式充电站约1490座，建成分散式充电桩约35万个。其中广州市在2016年到2020年5年间将建设29个公共充电站，2.7万个公共充电桩。充电服务费2020年前实行政府指导价，成熟以后再逐步放开。不仅仅是在广州，新能源相关的利好政策从来没有停止过，也为分时租赁提供了良好的发展土壤。

　　同济大学汽车学院新能源汽车研究学者吴小员副教授接受记者采访时称，在能源革命、智能革命和互联革命共同驱动下，互联网+新能源汽车+出行、运输业务将迎来前所未有的机遇。 copyright dedecms