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　　珠三角新干线机场(广州第二干线机场)选址的消息再次引发关注。

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　　2月22日的佛山市2017年重点工作部署会上，佛山市委书记鲁毅透露，广东省领导近期就机场选址和规划建设密集到佛山开展实地调研，“我们没有任何理由不去努力、不去争取。” dedecms.com

　　当前，尽管官方尚未明确珠三角新干线机场最终将落户佛山，但该市显然表现出“力争”的积极姿态。 dedecms.com

　　鲁毅在会上要求，佛山各级、各部门一定要充分认识到珠三角新干线机场建设对佛山发展的重大战略和现实意义，上下联动，同心协力做好新机场规划建设的各项工作 本文来自织梦

　　鲁毅说，佛山要抢抓广东省规划布局“5+4”骨干机场格局的重大机遇，加快推进珠三角新干线机场的规划建设。 dedecms.com

　　会上披露的信息显示，所谓“5+4”骨干机场格局，指的是广东省要对珠三角地区的广州白云、深圳宝安、珠海机场改造扩能的同时，谋划建设惠州机场和珠三角新干线机场。另一方面，粤东西北则要加快推动揭阳潮汕、韶关、湛江、梅县机场建设和改造升级，由此形成一个全省“5+4”的骨干机场格局。

　　当前，广东正加快推进珠三角世界级城市群、粤港澳大湾区等一批区域发展战略，珠三角新干线机场如能最终落户佛山，无疑将极大提升该市的区域经济地位和发展潜力。

　　此外，作为制造业重镇，今年佛山在2016年经济总量达8630亿元的基础上，提出挺进“GDP万亿俱乐部”城市行列的目标，这亦使得该市渴望珠三角新干线机场的“加持”。 织梦内容管理系统

　　鲁毅也在前述会上明确表示，佛山将力争把珠三角新干线机场打造成为珠西新空港中心(“珠西”即为：珠江西岸)，为广东全省再造一个新的经济增长极，辐射带动粤西乃至更大区域发展，更好地将佛山的区位优势转化为发展优势，将发展优势转化为区位责任。 织梦好，好织梦

　　事实上，佛山在有关珠三角新干线机场的选址讨论中，也一直被看好。一方面，佛山毗邻广州，并且近年来同城化进程不断提速，尤其是以地铁和城轨等轨道交通衔接日趋紧密。两市今年的政府工作报告中均提出推进广佛同城化，意欲携手打造“超级城市”。同时，国务院分别批复给两市的城市总体规划中，亦均指出要推进广佛同城化。 dedecms.com

　　另一方面，作为广东省内经济体量第三的城市，佛山在广东近年启动实施的一项旨在推动珠江西岸先进装备制造产业带发展的经济战略中，也扮演着“龙头”角色。

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　　需要指出的是，这并非佛山首次对珠三角新干线机场“有所动作”。公开信息显示，2013年佛山就曾联合江门、中山、云浮、肇庆5市向广东省申请提出，建议在高明区选址建设新机场；2015年的佛山对口帮扶云浮第四次联席会议上则又透露，佛山、云浮两地市委、市政府已向广东省委、省政府专项请示机场选址工作，并得到了积极回应。 内容来自dedecms

　　另一方面，广州的增城、南沙亦都曾传出珠三角新干线机场选址的消息。不过，包括佛山在内，过去数年一直备受热议的珠三角新干线机场选址，仍未有官方权威定论。 织梦好，好织梦

　　2016年，曾有广东省发改委官员透露，广州第二干线机场(珠三角新干线机场)阶段选址论证和前期规划已基本完成，预计最快在2020年建成，最迟于2025年建成启用。

　　值得注意的是，2017年的广州市政府工作报告也提出，大力推进国际航空枢纽建设，其中一项重点就是开展第二机场规划选址。一些分析人士就此指出，尽管目前尚无官方权威定论，但在现实发展需求下，尤其随着广东“十三五”规划的推进，珠三角新干线机场的选址或将逐步明朗化。 dedecms.com