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　　经济观察报 刘俊晶/文2016年的中国车市用一张华丽的成绩单和一串惊艳的数字打破了年初略显悲观的预测。2017年，巨大的汽车保有量和拥有更多休闲时间的当口，将汽车和旅游相结合的产业已经被企业和行业视为不能不抓住的新机遇。 本文来自织梦

　　这其中，骂声和鲜花齐飞的乐视作为互联网造车的代表已经开始布局。在乐视饱受市场质疑之后，融创中国董事会主席孙宏斌以150亿元的资金注入乐视被视为汽车行业2017年开年的大事件。融创大手笔投资乐视并不是雪中送炭亦或是同乡情谊，而是在商言商。在一次投资者电话会议上，孙宏斌就直言不讳地说，融创看中乐视在莫干山的项目，下一步融创将和乐视利用各种手段一起拿地，并用于打造汽车小镇、互联网生态小镇等。

　　毫无疑问，汽车旅游趋势中最为重要的一个链接点便是地产，汽车小镇则是链接点上最为关键的那颗螺丝钉，这也是乐视新的投资大佬是来自于地产界的真正原因。“未来，乐视的产业和莫干山产业小镇落成之后，这两大资源将支撑融创在全国范围内进行特色小镇的快速复制。有了乐视产业集群的加盟，各地方政府一定趋之若鹜。因此，全国快速布局融创乐视小镇，就不在话下。这就新开辟了一个增长的蓝海。”在地产界浸淫多年的孙宏斌如此看待汽车小镇在未来的前景。 织梦内容管理系统

　　事实上，就政府而言，对于汽车小镇也非常乐见其成。有相关数据和资料显示，全国各地政府都在招商特色小镇项目，而在各个城市的招商局合作意向书里，汽车小镇都是热点。这一现象和商业模型也并非仅仅局限于汽车行业，诸如娱乐和影视等其他行业也正在积极将其所属行业的热点与旅游小镇的项目靠拢。而目前华谊兄弟（300027）已经在全国布局了10多个电影产业小镇就是例证。

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　　尽管真金白银和风口都吹向汽车小镇，在国外也有诸如大众的汽车城和底特律这种整体城市被打造为汽车城的成功先例，但对于中国市场而言，汽车小镇的成功仍须高密度的旅游人次和质量来保障。此前，长城掌门人魏建军声称要在保定建造一个“狼堡”(德国沃尔夫斯堡，大众汽车总部所在地)，但这一打造汽车城的进展到目前为止并不为外人所知。对于投资者而言，地产和汽车这两大国民经济支柱所结合的广阔前景为大多数人看好，因此汽车小镇的热度在2017年将只增不减。

　　除了汽车小镇这一商业模式之外，将汽车和旅游相结合的模式也成为热点，并开始以房车旅游、自驾基地以及汽车旅游俱乐部等多种形式开展。

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　　目前，在国家政策的支持下，房车旅游和自驾基地正在成为新的蓝海。在国家标准与行业标准方面，在2015年国家标准委批准发布了《休闲露营地建设与服务规范》系列国家标准，经国家旅游局批准发布实施了《自驾游管理服务规范》旅游行业标准。目前，全国各地正在加快房车营地建设，依据全国各省区市房车营地的“十三五”规划，到2020年将会建成由2000个房车营地组成的房车服务设施网络。对于企业而言，立志要做“中国房车第一品牌”的上汽大通更是已经提前开始着手在旅游景区沿途打造房车“微营地”，并提供房车租赁、房车游线路、房车营地等配套服务设施，以期在房车旅游市场分一杯羹。

　　汽车旅游俱乐部的模式更是在几年之前就开始遍地开花，这其中经销商集团和4S店已经成为重要的主体。作为国内主要的经销商集团之一，长久汽车集团早在四年前便开始成立名为乐途的车友俱乐部, 目前覆盖北京、广西、广东、河南、河北等全国范围内多个区域，涉及高端、中端等汽车品牌多达20多个，80多家4S店。长久汽车副总裁岳鹏在接受记者采访时曾透露，车友俱乐部是长久汽车布局后市场业务的重要战略内容。

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　　汽车旅游在充满期望的2017年里，到底会在这条激流勇进的大河中翻腾起多少浪花，只有弄潮儿才懂得个中滋味。

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