派智库

　　最近一段时间，关于滴滴出行涨价的消息频频见诸媒体，大城市，特别是北京上海的用户反映，最近一段时间滴滴打车越来越困难，而且即使打上车，价格也比以前贵了不少。网友们调侃，滴滴一声不来，滴滴二声涨价。 dedecms.com

本文来自织梦

　　而各个媒体也口诛笔伐，还有人把原因归到滴滴一家独大身上，事实果真如此吗?

copyright dedecms

　　一、 滴滴为何涨价? copyright dedecms

　　滴滴是互联网科技改变传统的行业。但是滴滴不能创造供给和需求，滴滴出行是一个非常接近于自由经济的模型，价格由供需双方决定，滴滴本身的定价存在浮动。需求多，供给少，价格就会涨，反之价格就会是标准定价。

copyright dedecms

　　而最近一段时间，供需明显是不平衡的。

织梦好，好织梦

　　从滴滴后台数据来看，今年司机回家早，运力下降。在其晒出有关“滴滴在线司机数据”和“北京订单需求”的两张手绘图表中看到，与1月10日相比，1月20日，在线司机数量减少了25%左右，而出行订单数量同期上涨了3成。

内容来自dedecms

　　过年了，中国人的传统是年前要送礼跑亲戚跑客户，出行需求增加是必然的。而且由于停车不易，很多人都选择了租车出行，而滴滴的互联网出行是最方便的。订单上涨30%是正常的。 本文来自织梦

　　而在需求上涨的同时，开滴滴的司机却减少了。北京上海这种大城市，真正干网约车的本地人不多。回家过年这些人回家，供给自然就减少了。

　　这种现象不仅出现在北京、上海、一二线城市都有这个问题，只是北京、上海更严重罢了。 内容来自dedecms

　　所以供需矛盾才是滴滴涨价的根本原因，一家独大并不是根本问题。

　　二、 网约车新政加剧一线城市矛盾

dedecms.com

　　过年导致的供需变化是普遍现象，而对于北京、上海来说。地方政府的网约车新政给供需矛盾加了一把火。 织梦内容管理系统

　　11月，北京、上海的网约车新政出台，把北京户口、上海户口、北京车辆、上海车辆列为网约车的前提条件。 织梦好，好织梦

　　虽然这个政策最终执行还需时日，但是政策预期已经让很多不符合条件的人准备撤退。

　　按照滴滴的统计，上海市符合条件的司机只有3%，而北京、上海的考试和认证已经开始，如果严格执行，大多数司机都是要回家了。

　　中国人回家的节点往往在农历新年，新年回家，来年重新找出路成了很多人的选择。

　　这些人放弃京沪网约车市场，加剧了一线城市的供需矛盾。

　　三、 互联网难敌经济规律

copyright dedecms

　　其实，各个行业过年涨价并非新闻。理发价格每年过年都会暴涨数倍，洗车过了小年也会涨价一倍到两倍。这不仅仅是供需问题，还有商家抓住用户过年不差钱的心理涨价。

　　虽然滴滴出行是互联网经济，但是滴滴出行的供给者是一个个个体，因为供需矛盾涨价滴滴也无法控制，滴滴强行压价的结果只能是司机不接单。互联网经济也无法抵抗经济规律。 copyright dedecms

　　要解决涨价问题，只能开发更多的供给。而这就要疏不而不能堵。让大城市土著司机有更方便的途径加入滴滴出行，对人和车降低加入的门槛。鼓励人们顺便跑几单，这样才会增加需求，降低价格。

　　而政府部门，也应该考虑民生，如果就是因为大城市人口控制的原因，不允许外地司机加入网约车运营，那么也应该简化办事流程，降低人车门槛，提升供给量，解决市民的出行问题。市民的利益才是最大的政治。

内容来自dedecms