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新能源车：排产环比改善，新能源车渐入佳境。近日，中机车辆技术服务中心公示2017-2018 年发布的1-15 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》名单，共1758款车型入选，占原标准下总入选车型的47.4%。随着新审核名单的出炉，车企的不确定因素消除，将加快补贴车型的生产。本周，北京车展开幕，共有99 款新能源车型亮相，多款车型续航里程超过400km 甚至500km。在国内外厂商与新造车势力齐发力下，爆款高性价比车型有望加速出现。近期根据草根调研，中游各大电池厂商开工率维持高位（CATL60-80%，国轩80-90%，比克85%，孚能60%），可预期未来几个月，锂电池产业链和下游产销情况依然比较乐观，维持政策间歇期35-40 万辆、全年100 万辆产销判断。同时，随着补贴的快速下滑，电池厂商的成本压力有望转化为电池能量密度提升的动力，今年有望成为622/811 大力推广的元年。技术提升带来的单瓦时成本加速下降，同时电池售价压力有望在Q4 逐步改善，中游盈利能力的“喇叭口”有望在19 年初前后到来。投资建议：高镍三元正极犹如16/17 年的金刚线对于光伏的作用，电池成本通过技术进步降低可变成本的必然趋势和唯一选择，实业正在超预期的推进中，短中期首推高镍三元正极行业，首推杉杉股份；中长期，重点首推电池环节和细分领域龙头：国轩高科，亿纬锂能，天赐材料，宏发股份，璞泰来。建议关注新宙邦，合纵科技，创新股份。