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　　民航局局长冯正霖表示，希望中国商飞在ARJ21飞机运行保障、C919和CR929飞机适航取证等方面与民航局共同努力，推动国产民机产业进一步发展。民航局将在细化时刻配置倾斜政策、鼓励航空公司采购国产飞机、优化当前补贴政策等方面给予积极支持，推动民航高质量发展，为建设制造强国贡献力量。

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　　我们认为此举将继续加强国资背景企业对国产飞机的采购。如ARJ21系列、新舟系列、C919、C929这“两干两支”飞机型号将持续出现订单放量。此前中国商飞曾表示，2019年，预计三架C919飞机完成首次飞行试验，其中，104架机已进入总装阶段，105架机在处于部装阶段，106架机正按计划进行各个大部段制造。目前，C919在手订单815架，未来将逐步放量。

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　　华创证券指出，伴随我国“飞发分离”政策导向的转变破除飞机与发动机之间的制约连带效应，脉冲式生产模式的大规模引进，2018年开始运20量产明显加速（目前在产近30架)，对标美国，未来产业天花板达“千架级别”，产业空间或达万亿。 dedecms.com

　　随着国产大飞机同步试飞的顺利开展，我国将更加重视对航空装备产业发展的支持和投入力度，航空制造的拐点投资机会正将出现，民用航空主要建造方具备发展机遇。大飞机项目采用的是“主制造商+供应商”模式，中航飞机（000768.SZ)承担C919 6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造，受益最大;航发动力（600893.SH)长期将是我国航空发动机唯一整机供应商;中航沈飞（600760.SH)、洪都航空（600316.SH)等总装厂也面临“军品需求旺盛、生产外包互惠、民品拐点来临”的大好形势。