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　　新能源汽车:

　　观点:1、目前公交电动化增长已有一定的瓶颈，物流电动化将成为未来商用车电动化增长的重点，一线城市有望提前布局。2、产能结构化过剩，对于中游制造端来说，降价的压力仍然较大，尤其是中低端产能;但这一预期已经在市场中有所体现，目前阶段已经可以为下半年布局。3、未来一线车企龙头将陆续推出中高端电动乘用车，投资的布局更需要重视供应链的匹配情况，优势资源将越来越向优质企业集中。 内容来自dedecms

　　动态:政策方面:1、工信部发布第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。2、深圳发布《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，将城区物流电动化工程作为重点工作。3、广州交委发布2018年交通发展计划，今年新增或更新的公交车100%采用纯电动公交车。数据方面:1、截至2018年4月，中国动力电池总产能达200GWh。2、4月新能源专用车销量达到1361台，环比3月增长48.6%，同比去年增幅近2倍。3、4月新能源狭义乘用车销量达7万多辆，同比增长161.9%。 织梦好，好织梦

　　投资策略:新政策有望进一步推动行业升级换代，我们主要看好高端乘用车产业链;同时，新政策的优化保障了2018年的销量，我们预计2018年新能源汽车的销量将保持较快的增长。从投资节奏看，我们认为2018年下半年的机会大于上半年，2019年、2020年高端电动乘用车有望迎来全球的共振发展。具体来说，我们建议从以下三个方面挖掘投资机会:1、特斯拉、吉利等高端乘用车产业链核心标的:三花智控等;2、产业链中壁垒高环节（技术壁垒、资源属性等):璞泰来等;3、核心环节以及还可以做大的环节:比亚迪等。详细内容请关注我们发布的报告《新能源汽车行业系列报告之一:磨合中蓄势，共振中成长》。 内容来自dedecms