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　　 在三水新城核心区，疾驰的城轨呼啸着驶过广佛肇城轨三水北站，“两铁一轨”驱动“城市三水”加速驶进粤港澳大湾区主动脉；“两纵七横”路网外联内优，人流、物流、资金流、技术流和信息流高效流转，经济社会文化蓬勃发展。

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　　 区域发展，交通先行。中共三水区委十三届六次全体会议提出，三水要突出交通先导作用，打造全面融入粤港澳大湾区的大交通格局，力争1小时通达大湾区核心城市，全面融入“轨道上的珠三角核心区”。如何以交通为先导推动构筑更高层次的城市体系，满足人口增长、经济发展的需求，是三水当下必须回答的时代命题。

　　 粤港澳大湾区迎来轨道交通时代

　　 广湛高铁7月1日正式通车，深茂铁路年内有望达到动工条件，深惠汕高铁规划提上议程……轨道交通高速发展，将带动粤西、粤东等区域进入到粤港澳大湾区3小时交通圈内，进一步促进区域融合、协调发展。 本文来自织梦

　　 以每小时过百公里乃至两百公里为时速单位的轨道交通，使区域之间的物理空间距离趋于无限小，便捷的城轨更是让大湾区核心城市更易抱团。广东“十三五”规划的21个城际轨道交通项目，将在珠三角形成“三环八射”城际轨道交通网络构架，以广州为中心，串联起主要城市打造粤港澳大湾区“1小时生活圈”。

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　　 抢抓到轨道交通发展的机遇，便能很大程度上把握粤港澳大湾区发展的先机。从地理位置上看，三水凭借“广佛同城”进入湾区核心圈，并在区位上占据了粤港澳大湾区“东西走廊桥头堡”位置、广佛肇经济圈的核心区，拥有了接受香港、深圳、广州等核心圈资源带动、对接肇庆等西部区域资源的区位优势。

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　　 粤港澳大湾区大型重要交通枢纽版图中，三水位于广州白云国际机场、高明珠三角新干线机场的“40分钟黄金圈”内，处于“临空经济区”范围内；距离佛山西站仅十来分钟车程，自身拥有广佛肇轻轨三水北站、云东海站，贵广高铁（南广高铁）三水南站，已经实现了40分钟到达广州，1.5小时可达深圳。同时，还有二广高速、肇花高速等五条高速公路通达珠三角。

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　　 三水早已位于粤港澳大湾区“1小时生活圈”内，其当下正在思考的是，如何依托原有区位和交通网络优势，借力湾区轨道交通发展机遇，强化交通规划、建设的先导作用，进一步提高三水对接核心区的效率，全面融入“轨道上的珠三角核心区”。

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　　 立体交通网络打通外部资源“引流线” 织梦内容管理系统

　　 以佛山一环西拓为轴线，三水的主要城市、产业载体“串珠成链”，快速发展。位于佛山一环乐平出口的佛山国家高新区三水园，已经成为千亿级工业大镇；三水新城作为“城市新标杆”产业肌理日渐丰满。白坭镇聚龙湾新能源汽车产业园正在规划建设，新能源汽车产业集群正在构建。 copyright dedecms

　　 跨区域交通路网加速推进，不仅让三水加速接入核心区城市，还成功打通资源“引流线”。三水要全面融入“轨道上的珠三角核心区”，需要以立体交通网络为枢纽，对外形成资源高效充分流动的开放型城市，对内形成互联互通、优势互补的一体化发展格局。

　　 “两铁一轨”——高铁、地铁、轻轨，是让三水高速驶进粤港澳大湾区“一小时交通圈”主要交通所在。三水区委书记黄福洪在区委全会上表示，要进一步发挥高铁和城轨作用，积极协调争取和大力推进轨道交通建设。广佛肇城轨、贵广（南广）高铁、佛山地铁4号线等（拟建）将带动三水无缝接入佛山禅桂中心以及广州、深圳等核心城市。 内容来自dedecms

　　 与此同时，三水加快跨区路网建设，借力“南三”等跨区域合作谋得发展新优势。目前，三水已有16个交通基础设施项目纳入南海区与三水区域合作重点项目，今年重点推动桃园路、博爱路西延线这两条对接南海的路网建设，两区路网进一步互通，促进合作交流。佛山一环西线三水北环段建设按进度推进，预计2019年年底将完成。 内容来自dedecms

　　 “要巩固桥头堡的区位优势，还要积极配合高速公路建设。”在今年4月的交通新闻发布会上，三水区交通运输和城市管理局方面如此表示。三水将利用已建成的5条高速公路，即肇花高速（珠外环）、西二环高速、二广高速（广三、广贺）、广昆高速（广肇）、广明高速，以及在建的2条高速（佛清从高速和广佛肇高速），构成“两纵五横”的高速路网框架，使得三水各镇街实现车辆10分钟内上高速，加强对外连接，凸显三水区位优势。

　　 打通“大动脉”促进城市内部一体化发展

　　 要在大湾区之中立起一面具有竞争力、具有鲜明特色、具有资源吸引力的旗帜，三水内部也应该以“去边界化”理念促进镇街融合，以交通为连接纽带形成良性闭环，依托城市一体化格局实现各类要素自由、有序流动。 内容来自dedecms

　　 如何让广佛肇城轨、贵广（南广）高铁等现有轨道交通发挥应有作用，为市民所用，为经济社会发展所用？今年，三水向社会公布要建设塘西大道南延跨江通道，这正是坊间呼声已久的“三水三桥”。 dedecms.com

　　 塘西大道南延跨江通道将依托现有塘西大道，将其向南延伸至进港路，谋划建设跨江通道，该通道可有效串联广佛肇城际轨道三水北站和贵广（南广）高铁三水南站，促进西南、云东海新旧城区融合。

　　 城市产业发展对于区内资源协作提出更高要求，但此前三水仍未能为镇街之间紧密融合、加强协作、资源互通形成高效的通道，三水一直缺乏连通七个镇街的南北纵向道路。随着塘西大道南延跨江通道建设，塘西大道将成为联通三水南、中、北部的主干道，问题有望迎刃而解。 内容来自dedecms

　　 事实上，塘西大道南延跨江通道还是三水规划的城市中心环线的一部分。塘西大道南延跨江通道与西乐路，以及正在筹备建设的兴云路、广佛肇高速云东海至国道321连接线、现有三水大道南一部分形成高等级环形公路，构成连接乐平、云东海、西南、白坭的三水城市中心环线，打造三水强中心。

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　　 根据三水重点交通路网发展计划，三水今年同时对塘西大道、三水大道进行服务水平提升，在具备建设条件的大型平交路口，通过建设跨线桥或者下穿隧道的形式进行提速改造，封闭部分设置不合理的交叉路口，并建设人行天桥等过街设施，优化交通“微循环”。 本文来自织梦

　　 统筹：王伯乐 织梦内容管理系统

　　 撰文：梁楚欣

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