派智库

　　

　　据韩国汽车产业协会和韩国进口汽车协会11日发布的新注册轿车统计结果，去年购买新车的30岁年龄段顾客有26.5296名，其中选择进口车的人有5.7542名。　　汽车市场中，最大的顾客群就是30岁年龄段人士，购买新车的人连续三年呈现减少的势头，但购买进口车的人却逐年增多。30岁年龄段人士中，购买进口车的比例占21.7%，史上首次突破20%。换句话说，30岁至39岁人士每5人中就有1人选择购买进口车。　　按年龄段看，40岁年龄段中有17.2%的人购买进口车；50岁年龄段的有10.8%；60岁年龄段的有10.3%；20岁年龄段的有9.3%；全体平均占的比重为14.9%。其中，30岁至40岁年龄段购买进口车的比例增长速度要超过其他年龄段。　　2010年购买进口车最多的年龄段是60岁，占比仅为5.3%。同样时间里，30岁年龄段购买进口车所占比重从2010年的4.9%上升到2018年的21.7%，上升足足16.8%；40岁年龄段则从4.9%上升到17.2%，上升了12.4%。　　去年韩国新车注册量为111.6851万辆，同比减少2.6%，也是自2015年（117.5428万辆）后连续3年呈递减势头。按年龄段来看，30岁年龄段同比减少4.4%；40岁年龄段减少4.9%；50岁年龄段减少0.5%；60岁年龄段增加2.6%，50岁以上人群对于汽车的消费呈现稳定的倾向。　　业界相关人士表示，年轻一代人购买汽车的动机减弱，车辆共享人数增多，以及以30岁至40岁年龄段为中心的主张“脱所有（拥有的本身不是目标，没有价值）”的现象加速，所以出现国产车销售减少、进口车反而增加的现象，以后还会扩大。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——文章来源于亚洲日报