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　　资料图 12月26日，历时8年建设的兰渝铁路（甘肃岷县至四川广元段）正式开通运营。预计明年下半年全线通车后，将形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线，成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。杨艳敏 摄

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　　中新社北京12月29日电 (记者 王恩博)中国交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋29日在北京透露，“十三五”期间中国铁路计划投资规模达3.5万亿元(人民币，下同)。 本文来自织梦

　　中国铁路运输近年来取得较大进展，尤其高速铁路技术已迈入世界先进行列，成为“中国制造”和“走出去”的一张名片。 dedecms.com

　　杨宇栋在当日国务院新闻办公室举行的发布会上介绍说，“十二五”时期，中国投入3.58万亿元，建成了3万公里铁路。到今年年底，中国铁路运营里程达到12.4万公里。其中，高铁运营里程超过2万公里，占全世界高铁总量的65%左右。 本文来自织梦

　　针对中国铁路未来五年的发展目标，杨宇栋表示，将进一步加快铁路建设与发展，“十三五”末期，计划铁路运营总里程达到15万公里，其中高铁运营里程3万公里。 内容来自dedecms

　　铁路是中国货物运输的主要方式之一。官方发布的《中国交通运输发展》白皮书显示，2015年中国铁路货运量居世界第一，货运周转量世界第二。

　　对于相关方面会否通过调整铁路客运票价调节货运成本这一问题，杨宇栋回应称，在铁路运输价格方面，有关部门对国家铁路运输企业给予了充分支持，赋予了铁路运输企业对铁路客运价格的部分自主定价权。不过对于普速列车中的硬座车票价格，仍将实行中央定价，以保证民众基本出行。 dedecms.com

　　他进一步表示，铁路运输企业会根据市场情况，根据整个区域经济发展的情况，在价格方面有针对性地进行调整。“在这个过程当中，我们首先要考虑的是让广大人民群众享受到改革发展的成果，有更多的获得感，所以不能乱涨价。”(完) 织梦好，好织梦