派智库

今日热点：湖北启动气象灾害三级应急响应 局地高温突破40℃8月1日起湖北股权托管登记等5项收费放开上半年谁挣钱最多？3省市人均可支配收入超2万元中央气象台发布高温橙色预警 多地高温局地超40℃特朗普敦促美参议院尽快废除和取代“奥巴马医改”伊朗启动新防空导弹生产线 反击美国经济制裁 copyright dedecms

　　线路北端主线分两股，分别从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出，向南穿越东湖、南湖、狮子山，线路南端与三环线衔接，总长约14.8公里。 本文来自织梦

　　全线采取双向6-8车道隧道建设方式，设置了部分立交匝道与地面道路衔接，隧道沿线将设置部分出入口，与主要干路衔接。

　　据悉，为减少对地铁，东湖、南湖水体、山体的影响，基本上采取盾构为主的施工方式。其中，水体保护还要做专题研究。

织梦内容管理系统

　　破解水果湖隧道拥堵 缓解南湖出行难 copyright dedecms

　　武汉市规划研究院表示，构建这一新通道，是解决二环线（水果湖隧道、珞狮北路)拥堵的需要。

　　目前，水果湖隧道、珞狮北路已成为二环线拥堵的路段，早晚高峰隧道已达饱和状态，流量达5400辆/小时、车速不到20公里/小时。

dedecms.com

　　水果湖、南湖地区居民对外长距离出行主要依托水果湖隧道、珞狮北路。通过建设隧道工程，形成一条新的对外出行通道，能缓解南湖、水果湖地区“出行难”。 内容来自dedecms

　　通过系统模型预测分析，建设两湖隧道工程将使区域路网服务水平得到明显提升。

　　大武昌地区新增南北向骨干路网 织梦好，好织梦

　　目前，武昌地区山体、湖泊、大单位多，分隔了区域路网。

copyright dedecms

　　武昌地区南北向仅友谊大道-中山路、二环线等两条贯通性干路，平均间距达4-5公里，远高于国家规范要求的1-2公里。建设水果湖隧道复线能完善区域骨干路网布局，均衡南北向车流，避免车流集中引发交通拥堵。

　　依据新一轮城市总体规划研究结论，“城镇化水平加快、中心区人口、岗位进一步集聚”等趋势明显，中心区机动车交通需求仍将持续增长，新增武昌地区南北向通道既符合城市总体规划要求，又适应了未来交通发展需求。

　　链接>>> dedecms.com

　　规划研究院详解线路唯一性 本文来自织梦

　　汉口青山到南湖光谷更快 织梦内容管理系统

　　为什么是这样的线路走向？武汉市规划研究院解释，确定前也比选了多种线路方案。从区域路网系统布局、建设实施条件和降低环境影响等角度来分析，这样的线路走向具有唯一性。 内容来自dedecms

　　根据大数据调查，交通需求特征统计显示，目前通行于水果湖隧道内的车辆主要来自南湖、光谷广场、青山以及汉口地区，占比达到67%。其中，隧道以南的车流主要来自南湖、光谷广场地区，占比76%；隧道以北的车流主要来自青山、汉口及徐东地区，占比79%。因此，建设两湖隧道应重点考虑与南湖、光谷、青山、汉口等4个区域的交通联系，实现对水果湖隧道的有效分流。 本文来自织梦

　　两湖隧道北段其中一股主线从二环线东湖路引出，东湖路又与武汉大道、二环线青山段相连，武昌徐东、青山方向车辆可经此隧道快速抵达南湖、光谷地区；同时，另一股主线从三阳路过江通道接线道路秦园路引出，汉口车辆可经三阳路过江通道过江，再接两湖隧道，直达南湖、光谷等地区。