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　　【 市场行情】工信部装备工业司副司长瞿国春日前公开表示，在《中国制造2025》中就已明确将节能与新能源汽车列为重点发展的十大领域之一，但要把握产业关键技术未来发展的趋势，难度也在不断地加大。一位业界资深人士直言，“不管是在研发投入以及制造成本增加，还是在技术指标达成上，对企业来说都是一个极大的课题。” dedecms.com

　　新一轮扶持政策渐近 新能源汽车市场将迎反转 织梦好，好织梦

　　10月，汽车市场进入销售旺季，在车市整体销量走高的背景下，新能源汽车增速和此前相比却已经减缓不少。根据中汽协数据显示，2016年5月新能源车销量增速为128%；6月增速为107.3%；7月增速为98.1%；8月增速为92.2%，相比之下9月份43.8%的增速有一个明显减弱。 织梦好，好织梦

　　回顾前三季度，数据显示，2016年1—9月份新能源汽车累计销售28.9万辆，同比增长100.6%。从增速来看，目前100.6%的增速和去年超过300%的增速相比相去甚远；从销量来看，目前28.9万辆的销量和今年70万辆的销售预期相比尚不足一半。 织梦好，好织梦

　　“骗补对新能源汽车的销量影响非常大。”业界资深人士詹文章指出，一方面骗补导致补贴政策不落地，补贴无法到位，企业只能先行垫付。另一方面，骗补事件也极大影响到消费者对新能源汽车的消费信心。市场普遍预测，由于补贴政策迟迟未能出台，导致部分消费者对购买新能源汽车持观望态度。

　　而当补贴政策落地后，消费者的信心会迅速重新建立起来，有望在接下来的第四季度完成新能源汽车消费。利好的消息是，“我国新能源（600617）汽车产业技术已经走到世界前列，2016年到2020年新能源汽车将在全国范围推广。”全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚日前公开指出，近年来国家从政策层面对新能源汽车发展做了相应的安排和调整，诚如对动力电池行业的规范、新能源汽车准入条件的提高、现有补贴政策的调整，总体思路都指向有质有量有国际竞争力。 内容来自dedecms

　　在王秉刚看来，任何一个新兴产业的发展，都要经过酝酿期、导入期、快速发展期、成熟期四个阶段。目前，我国新能源汽车正处在培育期，进入快速发展期需具备几大条件： 织梦好，好织梦

　　第一，产品性价比应该达到可以与传统汽车竞争，也就是在没有政策补贴情况下，消费者购买时仍能选择新能源汽车，这一点显然做不到。第二是基础设施应该初步完善，充电难问题要解决，这一点目前还是做不到。第三，要有具有竞争力的产业链，从零部件、整车到充电设施。这三个基本条件达到后，我国新能源汽车才能进入快速发展期。

　　平安证券表示，科技部启动实施“新能源汽车”试点专项，共部署38个重点研究任务。新一轮补贴政策有望在10月份出台，相关补贴细则也将会与电池目录、碳配额、积分政策进行联动，利好产业链长期、有序发展。看好乘用车领域龙头企业。 本文来自织梦

　　而就促进新能源发展的相关政策，业内人士师建华介绍说，目前我国新能源汽车政策已经完善，包括整车生产、充电桩等配套设施的建设等等，关键还是要看未来怎样将这些政策落地，真正发挥其应有作用。 dedecms.com

　　此外，未来我国以政府为主导的补贴机制也将发生改变。细化补贴标准。除续航里程外，导入动力电池的安全性和寿命、车辆能耗水平等多元指标。并且，着重补贴自主研发新能源车三大核心零部件(即电机、电池和电控)的企业；同时，对与新能源车密切相关的智能网联、自动驾驶等技术的研发给予更多资金支持，鼓励行业组织搭建关键共性技术研发平台。 织梦内容管理系统

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