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　　天津东疆保税港区是天津自由贸易区重要的组成部分，是国务院批复的北方国际（000065）航运中心和国际物流中心的核心功能区，是综合配套改革先行先试区和国家租赁创新示范区，也是“一带一路”的重要节点，多重国家战略叠加使东疆发展充满活力和潜力。

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　　截至2017年8月底，东疆共注册租赁公司2467家，累计注册资本金达3215亿元人民币，租赁总资产规模超过7000亿人民币。前不久，东疆成功交付了第1000架租赁飞机，引起海内外广泛关注，这既是东疆航空金融发展的里程碑，也标志着中国航空金融产业的跨越发展。

　　过去一年多来，在众多利好因素驱动下，中国航空金融产业在市场、业务模式以及融资环境方面均呈现出新跨越。首先，航空金融市场新跨越。越来越多境外租赁公司落户东疆，国内许多新的租赁公司也纷纷进入飞机租赁市场。与此同时，通用航空、货运航空等细分市场不断升温，迎来新发展机遇。其次，业务结构新跨越。经营性租赁比重逐步提高，近两年来，东疆飞机经营性租赁业务占比连续超过60%。最后，融资环境新跨越。融资环境不断改善，外汇管理政策持续优化和创新，融资渠道不断拓展，跨境融资方面也取得新突破。

　　在航空金融跨越前行的道路上，未来发展趋势必然是资源共享、合作共赢。其一，共享航空运输产业发展红利。其二，共享政策功能创新红利。东疆将丰富和创新跨境租赁交易模式，将多项政策和业务创新与国内外企业共享。其三，共享资源红利。包括市场资源、信息资源、平台资源等。其四，共谋国际化发展之路，加强与爱尔兰、香港平台的合作，丰富国内飞机租赁结构。 copyright dedecms

　　需指出，在我国航空金融产业发展的同时，也面临许多新的挑战。比如，飞机资产交易、新会计准则讨论中出现的新课题，当前金融环境下融资渠道和成本问题以及当前通航产业发展尚未达到预期水平等等。面对新课题带来的新挑战，航空金融产业未来的发展方向是：租赁产业要不断创新，服务国家战略；回归本源，服务实体经济；继续支持打造国际航空金融聚集地。

织梦好，好织梦

　　下一步，东疆将继续发挥先行先试的作用，深化国家租赁创新示范区建设，创新服务，持续改善租赁产业的营商环境，发挥东疆“管家”加“专家”的服务理念，不断提供专业化的服务保障，与业内人士携手开启中国航空金融的新时代。 内容来自dedecms