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　　中国民用航空局与美国联邦航空局，就《适航实施程序》达成协议。经中美双方签署之后，《适航实施程序》于上个月17号正式生效。这意味着，中美双方自此实现了两国间民用航空产品的全面对等互认。

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　　根据中美两国政府的相关规定，此次签订的《适航实施程序》内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。

　　中国民航局航空器适航审定司副司长 杨桢梅：95年中美就进行了适航合作，当时中国接受美国的所有航空产品，而美国只接受中国的23部飞机（俗称小飞机）和某些零部件。而这一次新签署的IPA，实现了中美航空产品的全面对等互认。这表明我国的民航适航标准得到肯定，也是我们国家实力的体现。

　　一般来说，民航飞机的适航性认证包括两部分，一是每一架飞机交付时都需要有适航性证明，这相当于产品合格证。二是型号认证，这是对整个型号的安全性从设计、制造、供应链到测试过程的认证。只有具有型号认证了，具体飞机的产品合格证才有意义。现在一般提到的适航性认证是指第二种，这也是此次中美之间协议所涉及的。杨桢梅表示，这份协议到签署，为中国航空产品打开出口美国的大门创造了良好的双边环境；对中国航空工业部门的发展，特别是对国产航空产品走向国际市场，能够起到积极推动作用。民航局鼓励并积极支持中国企业申请美联邦航空局的型号认可，包括国产飞机ARJ21和C919。（央视记者 陈俏） 内容来自dedecms