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首都机场非国际航空枢纽功能将逐步疏解

发布时间:2017-12-19 作者:派智库 来源:金融界 浏览:【字体:

  经济日报-中国经济网12月18日讯(崔国强)记者从12月18日下午举行的民航局例行新闻发布会上获悉,未来出台的北京“一市两场”国际航权资源配置与使用管理办法中,将对北京新机场在国际航线发展方面予以倾斜,天津和石家庄机场将逐步疏解首都机场非国际航空枢纽功能。

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  民航局发展计划司司长王长益重申了各大机场定位。首都机场和北京新机场定位为国际航空枢纽,将打造成为具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局,其中,北京新机场还将打造为京津冀区域综合交通枢纽;天津机场的定位是区域航空枢纽,同时也是我国国际航空物流中心;石家庄机场定位是区域枢纽机场。 织梦好,好织梦

  四大机场将如何合作?王长益表示,北京新机场起用后,首都机场和北京新机场将重点发展国际航空枢纽功能 ,提高国际航线网络的通达性,打造形成优势互补,适度竞争的“双枢纽”网络格局。同时,突出天津、石家庄机场的差异化定位,打造成为北京“双枢纽”的重要支撑。

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  王长益解读了国家发改委、民航局印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》(以下简称《实施意见》)。当前,为深入贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》重要决策部署和《京津冀协同发展交通一体化规划》,深化改革创新,建设国际一流航空枢纽,打造京津冀世界级机场群,推动京津冀民航协同发展,今年以来,民航局会同国家发展改革委着手制定《实施意见》,在充分吸收采纳民航行业有关单位及国务院和军队有关部门意见基础上,于11月27日印发该实施意见。 织梦好,好织梦

  据王长益介绍,《实施意见》共分四个部分,分别为指导思想、基本原则、发展目标和重点任务。其中发展目标分两个阶段,一是到2020年,京津冀机场群协同发展水平显著提升,整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平;二是到2030年,打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。重点任务主要包括围绕发展目标,从提升机场综合保障能力、优化航路航线网络结构、提高空管保障服务水平、打造通用航空服务网络、统筹区域机场运行管理、建设以枢纽机场为核心的综合交通枢纽、推动空铁联程联运、加大政策支持引导、提升政府监管能力和强化规划约束作用等10方面的工作重点和具体措施。 copyright dedecms