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　　作为一个没有平原支撑的省份，贵州近年在经济高速增长的同时，航空旅客吞吐量也快速增长。 内容来自dedecms

　　旅客吞吐量快速增长 内容来自dedecms

　　贵州省统计局日前发布的数据显示， 十八大以来，贵州省全面推进通用航空建设，加快构建快捷空中交通圈，全省民航运输快速发展。2013年以来，全省机场旅客吞吐量连年实现两位数以上增长，至2017年旅客吞吐量达到2457.65万人次，同比增长31.1%，分别高于全国和西南地区平均水平18.5和20.8个百分点。2018年1~8月全省旅客吞吐量达到1868.18万人，同比增长17.3%。 copyright dedecms

　　近年来，在大数据等产业的带动下，经济发展一度落后的贵州，GDP增速继续保持两位数的快速增长。今年上半年贵州省地区生产总值6632.86亿元，比上年同期增长10.0%，增速高于全国水平3.2个百分点，连续30个季度保持全国前3位。 dedecms.com

　　贵州省社科院研究员苟以勇对第一财经分析，近年来贵州增速较快，一方面是地方政府准确把握了政策和时机，抓住了发展的机遇。在大力改善交通基础设施的同时，又抓住了东部沿海产业转移的机会，抓住了产业发展的规律。同时贵州还适时抓住了大数据发展的机会，同时大力发展烟酒茶、旅游等产业。 dedecms.com

　　经济的快速增长也带动了航空需求的快速增长。同时，民航基础设施建设也加快推进。截至2017年底，全省建成并投入使用机场11个，形成了“一枢十支”的机场布局，实现全省9个市州机场全覆盖。其中，“一枢”为贵阳龙洞堡国际机场，“十支”分别为铜仁凤凰机场、黎平机场、兴义万峰林机场、遵义新舟机场、遵义茅台机场、安顺黄果树机场、六盘水月照机场、毕节飞雄机场、黔南荔波机场、凯里黄平机场。 织梦内容管理系统

　　其中，贵阳龙洞堡国际机场是我国西南地区重要的航空枢纽。2017年，该机场旅客吞吐量现突破1800万人次，同比增长19.9%，全国排名上升至22名。继2013年突破1000万人次、2016年突破1500万人次以来，该机场进入了运输旅客年增200万人次以上的快速增长期。2018年，贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量预计将突破2000万人次。 织梦内容管理系统

　　2017年5月，贵阳临空经济示范区获批。批复指出，要把贵阳临空经济示范区建设成为西部内陆地区对外开放重要门户、西南航空客货运枢纽、特色高端临空产业基地、智慧型生态化临空示范区。贵州省今年8月提出，要努力把贵阳临空经济示范区建设成为西部地区开放发展新的增长极，为贵州建设内陆开放型试验区提供有力支撑。 dedecms.com

　　贵阳临空经济示范区范围，以龙洞堡国际机场为中心，东起黔南州龙里县谷脚镇中铁大道，西至贵阳市南岳山脉，南起贵阳市南明区小碧乡，北至贵阳市南明区永乐乡，管理面积总共为148平方公里，其中机场区域面积为15.6平方公里。 本文来自织梦

　　加快机场建设

　　值得注意的是，虽然2013年以来贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量实现了大幅上升，贵州全省占比始终维持在70%以上，但其比值由2013年的93.1%下降为2018年1-8月的71.9%，且呈现出逐年下降趋势，说明随着机场产能瓶颈、空域限制的影响，全省“一枢十六支”机场布局的形成，以及地面其他交通运输方式冲击，贵阳龙洞堡国际机场对全省旅客吞吐量增长的贡献正在减弱。 copyright dedecms

　　尽管贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程于2013年全面竣工，项目按2020年旅客吞吐量1550万人次设计。但随着贵州经济社会发展和民航运输快速增长，2017年贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量已经达到1810.96万人次，2018年全年预计可突破2000万人次，机场设施容量趋于饱和，难以满足航空业务量增长需要。

　　2016年底，贵阳机场三期扩建工程全面开工。目前，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程正在稳步推进，本次工程按2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计，建设完成后，贵阳龙洞堡国际机场航空枢纽地位将进一步增强。

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　　与此同时，贵阳以外的其他几个机场贡献正在逐步提升。从全省分机场旅客吞吐量同比增速来看，黔南荔波机场2018年1-8月同比增速为126.4%，位居全省首位；遵义新舟机场、六盘水月照机场同比增速分别为33.7%、26.7%，分列2、3位；毕节飞雄机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、贵阳龙洞堡机场同比增速分别为22.2%、15.9%、15.7%、12.9%，分列4、5、6、7位。

　　其中，贵州第二大城市遵义的新舟机场，2016年旅客吞吐量突破100万人次，2017年突破150万人次，2018年1-8月旅客吞吐量达到129.58万人次，同比增长33.7%，预计全年可突破200万人次，继续巩固全省第二大机场地位。

　　贵州省统计局建议，未来以遵义新舟机场、毕节飞雄机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场为代表的贵州民航第二梯队，旅客吞吐量位居全省前列，且大部分同比增速较快，对贵州民航发展的贡献率越来越大，可作为全省民航发展的第二增长极，进一步挖掘潜力，培育新的增长点，打造民航发展新动力。

　　民航资深专家李晓津教授说，目前中西部、东北尤其是西南、西北等地的中小支线机场、通勤机场仍有比较大的建设发展空间。这些地方的地面交通不发达，中小机场的建设可以让当地的交通增加便利，促进当地的旅游业和区域经济的发展。

　　数据显示，今年上半年，贵州全省旅游总人数4.71亿人次，比上年同期增长34.1%；旅游总收入4382.06亿元，增长39.5%。旅游产业的井喷式增长对贵州经济的带动作用日益增强。 本文来自织梦

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