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　　“提升高度达到设计标高位置！”9月3日上午10点37分，随着报告声从对讲机中传来，总提升重量达7200吨、面积为3.9万平方米的北京新机场南航基地1号机库钢结构屋架经过为期2天的整体提升，到达29.625米，成功就位。这标志着由山西建投建工集团东北公司施工的亚洲最大飞机库钢结构工程成功封顶。该机库是北京新机场南航基地内体量最大的单体工程，由北京建工集团总承包，建成后将成为亚洲最大的飞机维修库。该机库钢结构屋架长404.5米，宽97.5米，重7200吨，采用桁架和空间网架组合的“W型”混合结构体系。山西建投建工集团东北公司负责人介绍，这种结构体系可最大限度地节约用钢量，增加屋盖的跨度，减少支撑柱，大大增加了机库使用空间，造型也更加美观，使得1号机库成为全国首屈一指的“超低低空域超大跨度机库”。此屋盖由2万多个杆件焊接组成，如此庞大的工程对精度有着极为苛刻的要求，整体误差不能超过正负2厘米。为此，每一个杆件都由专人进行实际测量，误差控制在正负1毫米以内。并且不同规格的杆件都要通过大量实验和计算，确定每根杆件的焊接收缩量，把热胀冷缩造成的影响考虑到其中。甚至负责焊接的工人都是“百里挑一”。每个人都须有5年以上焊工经验，且中间停焊的时间不能超过3个月，进场前还要进行严格的考试。施工中的每一条焊缝工人都要打上自己的钢印，实现焊接品质管控到人，全流程可追溯。

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