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大家知道中国钢铁行业现在产能过剩，一说到雾霾就想到钢铁，生产一吨钢材，需要用到五六百公斤的煤，我们企业一年就要用一千多万吨的煤。美国现在开始已经用页岩气，也就是说用甲烷来炼铁，已经不用焦炭作为还原剂了。 美国计划在未来80％的炼铁产能会用甲烷。中国肯定做不到，因为美国的页岩气太多太便宜了，美国的页岩气的价格折合人民币是六七毛钱一方。折算过来一吨的LNG是八九百块钱一吨，现在我们一吨焦炭都要两千块钱，去年便宜的时候一吨焦炭也要一千块钱。所以在我们国家，这么高的天然气的价格，怎么可能像美国那样用甲烷来炼钢呢? 织梦内容管理系统

为什么曹德旺要跑到美国去建厂，因为美国的电价便宜，地价便宜，搞玻璃主要是烧气，天然气也便宜。这些所谓的过剩产能，或者是说高污染的产能到美国了，但是美国烧天然气，不烧煤，到美国污染就不大了，而且企业的成本也更低了，市场竞争能力也提高了。所以说美国的页岩气革命确实是真正的能源革命。它不仅是改变了美国的能源供应的格局，保障了美国能源的安全，同时提升了能源应用企业的竞争力，也就是说供应侧、消费侧和国家都是受益者。由此可见能源结构的调整需要有多方的受益才能真正顺利实现。我们国家哪一项技术，哪一个资源能够达到美国页岩气的这么大规模和这么低的价格?现在的可再生能源，成本是很高的，是要降低企业竞争力的。赵院士说中国的页岩气最后能够做到的产量是一年五百亿方。五百亿方和美国的2800亿方还有很大的差距，如果真是这样只靠页岩气不太可能改变中国能源的格局了。而天然气在污染排放上都优于传统化石能源，在价格上低于新兴可再生能源，是现阶段能源供应的最佳选择。由于资源禀赋的问题，在天然气资源供应方面我国可能要走百花齐放的道路了，也就是常规气、非常规气、煤制气、进口气多种手段并举的方式。虽然做不到美国那样的水平，但至少可以比现在有一定的进步。 内容来自dedecms

再说一下天然气的价值链分配问题。我们中石油、中石化开采天然气肯定不挣钱的，现在我们在新疆、鄂尔多斯，天然气的井口价大概是每立方米一块或者一块一二的价格，要挣钱也是很困难的。做物流也不挣钱，做液化工厂也不挣钱，谁在挣钱?最挣钱的是终端，就是拥有城市燃气特许经营许可的人在挣钱。 本文来自织梦

现在LNG拉到我们湖南省，大概是折合两块六毛钱一方的气，可是我们有一些县城居民燃气的价格高达五块钱一方。由于这个城市燃气的特许经营问题，导致了整个价值链的扭曲。这个问题不解决，国家能源的十三五规划要拓展天然气的消费，怎么拓展?山东省的燃气特许经营权管理最市场化，因此山东的天然气消费应用增幅最大。天然气特许经营的管理，是时候重新做一个思考了。 本文来自织梦

顺便说一下物流的问题，美国的LNG铁路运输已经很普遍了，我们到现在为止还不能用铁路来运输LNG，总是说有安全的，美国为什么就可以呢?如果我们用铁路运输的话，一个方面是运输的成本可以大幅度的降低，另一方面铁路公司也比卡车运输环保，而且效率要更高。这个问题突破了的话，像我们湖南省这样的中部省份，物流成本降低了，气价也降低了，工业企业和老百姓都愿意用了，自然而然地污染就减轻了，实现了从质量比较差的化石能源向质量比较好的、环保的化石能源的转换。现在的地方政府，一说到电动车就很高兴，只要是电动车就有补贴。但是污染最重的是烧柴油的重卡，但是LNG重卡只有国家能源局稍微有一点点补贴，地方政府没有补贴，甚至在很多地方还对天然气汽车有各种约束，控制其发展。这一块如果政府能够支持，我们能够广泛地使用烧LNG的重卡或其它以天然气做为能源的交通工具，空气污染会少很多。国家十三五能源规划提出了大力发展天然气在交通领域的应用，国家及各级政府是否可以在政策及财政上引导一下?

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我们的协同还不仅仅是能源系统内部的协同，还有与其他的部门，像铁道部门和交通部门协同的问题。同时也要有地方政府的政策支持。如果这些问题不能彻底的解决，我们真正要实现天然气在能源结构中比重的大幅度提升也是不太可能的。 内容来自dedecms

真正的能源革命是要能提供充足的、低价的、绿色的能源。这里有资源的问题，有技术的问题，也有能源管理体制改革的问题。（nc-5120170228）