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　　6月14日，联合研究机构共同编制《共享经济发展指数报告》蓝皮书。作为蓝皮书的首份行业子报告，南方 日报联合普华永道思略特发布《共享汽车现状与趋势报告》（以下简称《报告》)。《报告》指出，得益于移动互联网技术发展以及政策利好频出，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。

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　　对比美国有四大优势

　　共享出行是共享经济发展最为活跃的一个领域。继共享单车之后，共享汽车被视为下一个独角兽行业。《报告》指出，汽车共享的大概念里包括顺风车、网约车、分时租赁、P2P及传统的经营性租车等业务。 dedecms.com

　　《报告》特别强调，得益于移动互联网技术发展以及政策利好频出，共享汽车行业有望在2020年前迎来突破式的发展。保守估计在2020年中国整体车队规模有望达到17万辆以上，交易金额将从9亿增长到47亿元。预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。

　　《报告》还指出，与美国相比，中国市场存在四个方面的优势，曾在美国市场失败的汽车分时租赁很有可能在中国取得成功。

　　首先，中国人口基数大、集中度高，分时租赁车辆的使用效率更高。

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　　其次，中国经营性租赁业务目前尚在起步阶段，给分时租赁业务带来了潜在的发展机会。

　　再者，中国目前大多数企业的分时租赁车辆，都选用绿色环保的新能源汽车且基本采用单一车型，相比美国企业较“轻量化”，产品定位相对准确。

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　　最后，国内公司更加紧跟科技和时尚的潮流。 织梦内容管理系统

　　共享汽车对道路管理提出新挑战

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　　《报告》认为，国内汽车分时租赁发展目前面临良好的机遇。

　　从社会角度，分时租赁提升车辆使用效率将继续受到政府的鼓励。从消费人群角度，分时租赁在国内市场需求量大。从政策法规角度，政府正从各个层面推动共享经济、新能源车的发展，是分时租赁的政策契机。 织梦内容管理系统

　　此外，除互联网技术以外，无人驾驶技术将给分时租赁市场的发展提供更多的延展空间。《报告》还认为，共享汽车的未来或是无人驾驶。无人驾驶技术将使分时租赁和网约车合二为一，对网约车、分时租赁将产生革命性的影响。 内容来自dedecms

　　尽管入局共享汽车的企业众多，但由于投入成本高、配套设施缺乏等原因，行业难以形成像共享单车那样的“大玩家”。《报告》指出，在行业火热的表象之下，实现盈利的企业寥寥无几，甚至有个别企业已经倒闭。何时盈利，是摆在共享汽车企业面前的一道难题。 织梦内容管理系统

　　而汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足也制约着共享汽车的发展。《报告》指出，共享汽车对城市道路管理提出新挑战。分时租赁使用小型客车，仍是一种非集约化的出行方式，需要在优先发展公共交通的前提下，统筹考虑城市经济发展、交通出行结构等实际情况，研究建立与本地公众出行需求相适应的车辆投放机制。 本文来自织梦

　　普华永道思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波表示，不同的共享汽车模式将相互渗透，综合性的出行平台将具有较大发展潜力。汽车共享出行将必然与公交系统、铁路民航打通，为消费者提供更加便利的综合性一体化交通出行解决方案。“线下运营能力将越来越重要，重资产模式在共享出行领域将不可避免，纯粹的互联网平台企业将遇到更多的挑战。”