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　　中国汽车流通协会8月1日发布数据显示，7月，汽车经销商库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，位于警戒线以上。这意味着，今年以来汽车经销商库存系数始终高于警戒线水平。

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　　中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇对中国证券报记者表示，“今年到目前为止的库存状况，是2013年以来最差的状况。虽然6月份由于厂家考核有经销商压库的现象存在，7月份预警指数有所下降，但状况仍然不乐观。”

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　　2017年以来，汽车经销商库存预警指数始终位于警戒线以上，1-7月分别为61.5%、66.6%、61.9%、59.2%、51.8%、58.2%和52.5%。库存预警指数以50%作为荣衰线，50%以下处于合理范围，库存预警指数越高，反映出市场的需求越低库存压力越大，经营压力和风险存在较大压力。 本文来自织梦

　　据记者了解，为了缓解库存过多带来的资金压力，同时为了应对汽车厂商的销售指标，一些经销商选择了以价换量的销售策略。因此多家经销商在销售新车时出现销售价格倒挂的现象，一些经销商龙头通过融资租赁、二手车业务等内生外延弥补新车销售利润。

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　　中国汽车流通协会调查显示，各大经销商对8月份的汽车市场环境预估并不乐观。部分经销商表示，8月市场需求和经营状况与7月相比更加严峻。进入8月后，为迎接“金九银十”购车旺季，厂家将提升批发量，经销商库存压力仍然较大。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

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