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　　7月3日，工业和信息化部正式发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，要求建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。该规定8月1日起实施。 织梦好，好织梦

　　辛国斌指出，生态文明建设是关系中华民族发展的根本大计，做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，是践行生态文明建设的重要举措，不仅有利于保护环境安全，而且有利于实现资源循环利用。动力蓄电池回收利用作为发展新能源汽车的重要一环，事关重大，要统筹谋划、扎实推进，深入贯彻落实党的十九大精神，按照制度先行、规范管理、试点示范、有序推进的思路，坚持政府引导与市场主导相结合，加快推进动力蓄电池回收利用工作。

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　　辛国斌强调，实施动力蓄电池全生命周期溯源管理，是推动动力蓄电池回收利用的重要措施，通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的，从而有效监管电池各环节责任主体的回收利用责任落实。国家平台启动运行是实施溯源管理走出的关键一步，对有效推动新能源汽车动力蓄电池回收利用具有重要意义。 copyright dedecms

　　辛国斌提出，要牢固树立新发展理念，进一步增强大局意识和紧迫感，各部门应充分发挥各自职能，形成工作合力，推动落实生产者责任延伸制度，加大动力蓄电池回收利用支持力度。各试点地区和企业要抓好实施方案落实，积极探索创新市场化商业模式，非试点地区也要结合本地实际制定具体实施方案，促进跨区域、跨行业协作，确保动力蓄电池高效回收利用和无害化处置。汽车生产企业要落实生产者责任，加快建设回收服务网点，各相关企业要履行责任，确保动力蓄电池有效回收利用，为促进生态文明建设、建设美丽中国作出新的贡献！ 本文来自织梦

　　目前，我国新能源汽车累计产量已超过210万辆。与此同时，我国也是世界最大的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国，仅2017年装配动力蓄电池量就超过37GWh，总装配量已超过100GWh。 内容来自dedecms

　　随着我国新能源汽车产量的不断扩大，动力蓄电池的回收利用问题逐步凸显，社会高度关注。据估算，到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。动力蓄电池退役后，如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源的浪费。 织梦好，好织梦

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