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　　中国金融信息网讯（记者向志强)11月28日，中国南宁至越南河内跨境集装箱班列迎来开通运营一周年，一年来开行班列58列，畅通了中国西部地区经广西凭祥口岸连接东盟的陆路运输通道，成为中新互联互通国际陆海贸易新通道的重要支撑。

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　　国际陆海贸易新通道是由中国西部省份与新加坡等东南亚国家合作打造的国际联运大通道。通道正式开通运营以来，与东盟陆海相连的广西坚持陆海并举，作为通道重要枢纽的作用逐步显现。 织梦好，好织梦

　　2017年9月28日，国际陆海贸易新通道首趟铁海联运上行班列从广西钦州港东站鸣笛开行，发往重庆团结村站，标志着这一铁海联运班列进入常态化运行阶段。

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　　中国铁路南宁局集团公司介绍，这一班列采用“点对点”方式开行，中途不再进行解编作业，有效提高了西部地区物流出海的运输时效。以重庆为例，比起通过长江航运通道运输，通过这一班列在运距上缩短了950千米，节约时间12天，与普通的货物列车相比用时也减少41小时左右。 copyright dedecms

　　为降低运输成本，在国家相关部门协调指导下，中国铁路南宁局集团公司优化和降低广西沿海铁路货物运价，对这一班列集装箱运价最高下调30%，相当于每标箱可节约成本约2000元。 织梦好，好织梦

　　数据显示，一年来，国际陆海贸易新通道铁海联运班列运行良好。当前，广西已开通北部湾港至重庆、成都、昆明、兰州、贵阳等西部地区的8条铁海联运班列，累计开行700多列，流通的货物由最初的陶瓷、板材等少数几种，增加至奶粉、椰奶、红酒等41个品类。今年10月26日，国际陆海贸易新通道首列冷链专列成功运行，满载东盟国家冰鲜产品的班列从防城港开往重庆。

　　在畅通铁海联运的同时，广西还加快陆路通道建设。中国南宁至越南河内跨境集装箱班列开通一年来，洋葱、电子产品等双向货物运输量不断上升，基本实现每周一列的常态化开行，截至目前已有1378个标准箱从越南直通中国成都、重庆等地接续中欧班列，加快推动“一带”与“一路”的高效衔接。 copyright dedecms

　　随着贸易量的增长，提升口岸的通关能力显得日益紧迫。从今年6月1日起，凭祥友谊关公路口岸实现周末、节假日正常通关，友谊关—友谊口岸国际货运专用通道通关车辆最高峰达每天1600多辆次。在中越边境的龙邦口岸，新建的通关系统、边贸互市区、万吨级大型冷库、快速检测中心等设施齐全而先进，启用后将为国际陆海贸易新通道开辟一条新的重要陆路通道。11月26日，凭祥铁路口岸改造升级后也正式开通启用，进一步提升了中国与东盟间陆路运输及通关能力。

　　为进一步完善通道基础设施，2018年广西出台了专门的项目建设计划，钦州港东站集装箱办理站项目、钦州港东航道扩建工程等一批瓶颈性项目取得突破性进展。近期，广西还编制出台了通道基础设施三年行动计划，为深入推进通道建设谋划了一批重大项目。（完)

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