派智库

　　美国石英财经网站日前对中国的地下铁路发展做出了分析报道。该网站认为，中国铁路系统发展的规模和速度都是前所未有的，2008年奥运会之后更是发展迅速，地铁为中国城市的交通堵塞问题带来了很大的缓解。 织梦好，好织梦

dedecms.com

　　报道称，铁路系统的发展在一定程度上是为了缓解交通拥挤，同时也显示了中国在全球经济中的地位。东南部地区人口密集城市的新线路发展尤其快。在一些地方政府看来，地铁是一个现代和国际化城市的标志。 织梦好，好织梦

　　报道还指出，尽管大城市地铁发展迅速，适应新通勤方式的速度却还没跟上。2015年，北京居民平均每两天坐一次地铁，一年坐地铁的数量是167次。广州的比例要高一些，一年是189次，上海则是133次。这三个城市都是在2000年之前就有地铁了。 dedecms.com

　　对于剩下的19个在2000年之后修建地铁、有着完整乘客数据的城市来说，2015年居民平均乘坐地铁的数量仅为26次。相比之下，2013年纽约人平均坐地铁的次数为230次，而波士顿人的次数为94次。

　　对此，北京交通大学经济学教授赵坚表示：“中国今后需要的不是更多的城市地铁，而是城际通勤系统的扩展。如果通勤铁路扩展50公里，在中心城区工作的人上下班路上的时间就能控制在1小时内。” 内容来自dedecms

　　赵坚说，这不仅能缓解交通，还能促进房地产市场发展——而最终这也会需要更多的地铁。 织梦内容管理系统