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　　经济第一大省广东正在加快补足在基础设施方面的短板。

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　　21个地级市都将通高铁

　　在26日广东省十三届人大一次会议举行的新闻发布会上，广东省发改委主任何宁卡介绍，去年广东省大力推进机场、铁路等基础设施的建设，取得了新的积极进展。目前广东铁路运行总里程达到4257公里，其中高铁里程达到1540公里，规模在全国前列，现在全省21个地级市已经有16个市开通了高快速铁路。

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　　不过，目前广东省内高快速铁路骨架网络还尚未形成，整体运营效益未能充分发挥。由于历史原因，广东通往湖南、湖北的高铁十分便捷，但是通往东西两翼的高铁通道明显不足。尤其是目前到粤西湛江茂名等粤西地区尚无高铁相连。

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　　根据介绍，广东省发改委已经启动了粤港澳大湾区城际铁路建设规划的编制工作，推进珠三角城际铁路网的建设，完善环大湾区的城际轨道网。同时，连接珠三角与粤东西北乃至泛珠省区的高铁也在加速推进。 本文来自织梦

　　例如，去年7月5日上午，广汕（广州—汕尾)铁路在广州、惠州、汕尾三地同步开工，该项目将促进珠三角和粤东地区的联系更加紧密，助推粤东地区加快发展。广汕铁路还将进一步延伸至汕头，延伸段今年内有望开工。延伸段建成后，广州到汕头的时间将缩短至1小时30分。

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　　何宁卡说，今年广东要加快推进深茂铁路、赣深客专、梅汕客专、广汕客专、广湛客专铁路项目的建设，这些都是连接珠三角跟粤东西北的大动脉、大通道，广东力争到2020年全省铁路运行里程达到5500公里，其中高快速铁路运营历程要达到2500公里以上。

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　　按照计划，今年广东将建成深茂铁路江门到茂名这一段，跟原先已经建成的茂名到湛江的铁路进行贯通，这样就新增了湛江、茂名、阳江三个市通高铁。2019年梅汕客专要建成通车，这就新增了梅州市通高铁。2020年赣深客专要建成通车，这就新增了河源市通高铁，这样到2020年21个地级以上市全部通达了高快速铁路。 内容来自dedecms

　　广州华南城市研究会会长、暨南大学管理学院教授胡刚对第一财经分析，相比公路运输，轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征，是一个城市群发展的基础框架。珠三角与粤东西北地区轨道交通的发展，是产业在珠三角和粤东西北地区梯度转移分布的一大必要基础。

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　　打造世界级机场群

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　　在航空运输方面，到2017年底广东一共有8个民用运输机场和9个通用机场，初步形成了以广州白云、深圳宝安这两个机场作为国际枢纽机场，还有珠海金湾、揭阳潮汕、湛江、梅县、惠州、佛山这些机场为骨干机场。 织梦内容管理系统

　　数据显示，去年广东全省的航空旅客吞吐量达到了1.29亿人次，增长13%，继续居全国的首位，其中广州白云机场和深圳宝安机场分别实现了年旅客吞吐量达到6580万人次和4561万人次，两个机场分别居全国第三位和第五位。

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　　何宁卡说，下一步广东要围绕建设世界级机场群的目标，打造“5+4”骨干机场体系，“5”是广州、深圳、珠海、珠三角新干线机场、惠州机场，“4”是潮汕、湛江、梅州、韶关机场，另外还要适当地增加支线机场的布点，这样就形成了以珠三角机场群为核心，粤东粤西机场为两翼，覆盖粤北的民用运输机场体系，机场的服务可以基本覆盖到全省的县级行政单元，与东北亚、东南亚、南亚主要城市能够形成一个4小时的航空交通圈，与全球的主要城市如西欧、美国的城市能够形成一个12小时的航空交通圈。

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　　按照去年4月发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广州白云机场将打造国际航空枢纽机场。构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道，提升国际中转功能。到 2020年，机场旅客吞吐能力达 8000 万人次/年。

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　　深圳宝安机场将加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量，积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到 2020 年，机场旅客吞吐能力达 4500 万人次/年。 copyright dedecms

　　何宁卡介绍，预计到2020年，广东全省的民航旅客吞吐量能够超过1.5亿人次，其中2018年要完成广州白云机场的二期扩建、惠州机场扩建、珠海通用机场，同时要加快湛江机场的迁建，韶关机场、揭阳潮汕机场的扩建等粤东西北机场项目的建设。在此基础上，广东还要加快推进白云机场的三期扩建，宝安机场的扩建、珠三角新干线机场、研究梅州机场的迁建问题。

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