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亚心网讯（记者 曹华)昨日，记者从国家发改委网站获悉，国家发改委已于近日批复新建和田至若羌铁路可行性研究报告，同意新建和田至若羌铁路。

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　　批复文件显示，为深入推进“一带一路”建设和区域协调发展，完善路网布局，支撑扶贫开发和脱贫攻坚，促进南疆地区民族团结和经济社会发展，同意新建和田至若羌铁路。

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　　批复文件显示，新建和田至若羌铁路起自新疆喀什至和田铁路和田站，经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市（县)，终至库尔勒至格尔木铁路若羌站，正线全长约825公里，设站69座（不含和田站、若羌站)，初期开放19座。铁路设计等级为国铁Ⅰ级，旅客列车设计行车速度为120公里/小时，规划远景年输送能力为客车8对/日，货运1500万吨/年。项目总投资221.5亿元，其中工程投资213.6亿元，机车车辆购置费7.9亿元，项目建设工期3.5年。 dedecms.com

　　和田至若羌铁路建成后，将与格尔木至库尔勒铁路、喀什至和田铁路、南疆铁路一起，在环塔里木盆地周边形成一条铁路环线。今后，南疆地区旅客出行和货物运输可以通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里，可有效改善南疆交通条件，加快铁路沿线地区的资源开发和社会经济发展。

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　　据了解，目前，和田至若羌铁路建设正在开展相关前期工作，按计划，该条铁路建设将力争与正在建设的格尔木至库尔勒铁路同步完工。 织梦好，好织梦

　　新疆铁路网主要由兰新铁路和南疆铁路构成，其中南疆铁路从吐鲁番出发，沿塔里木盆地北缘，经库尔勒、阿克苏至最西部的喀什，全长1446公里，1999年底全线通车运营，这条铁路承接了南疆地区至全国各地的所有客货运营业务。2010年，南疆铁路向东延伸至和田，该铁路以喀什市为起点，沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、莎车、叶城、皮山、墨玉等10个市县，到达和田。

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　　在塔里木盆地东缘，目前正在建设格尔木至库尔勒铁路，从青海省格尔木市起，经新疆若羌县至库尔勒市，线路全长1214公里，计划2019年建成。

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