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加征汽车关税风险上升，美国与其贸易伙伴或将两败俱伤
发布时间：2019-03-14 作者：派智库 来源：未知 浏览：次【字体： 大 中 小】
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织梦内容管理系统 [摘要]自特朗普上台提出“美国优先”政策后，美国与欧盟之间的贸易紧张局势持续加剧。其中，汽车关税问题已经成为特朗普威胁欧盟以及日本等主要贸易伙伴重新回到谈判桌、对美国更多商品打开市场大门的重要手段。基于此，本文对于当前美欧贸易摩擦的形势进行了分析，并探讨了加征汽车关税对于美欧两国的影响。本文提出，贸易顺差的进一步增加，可能会拖慢本就进展缓慢的美欧贸易谈判，并且有可能影响到特朗普是否实施高额汽车关税的决定� copyright dedecms （世经评论·北京）美国对欧盟征收高额汽车关税的可能性进一步增加。据多家外媒报道，赶�2�17日截止日期前，美国商务部完成了进口汽车及零部件是否给国家安全造成威胁的报告，提交给了美国总统特朗普，并且提出建议和针对这一问题的方案。而特朗普对于这一报告的态度受到了市场的特别关注，尤其是对包括欧盟、日本以及韩国在内的对美国出口汽车的主要国家和地区而言尤为重要�一、美国或征收临时汽车关税 自特朗普上台提出“美国优先”政策后，美国与欧盟之间的贸易紧张局势持续加剧。其中，汽车关税问题已经成为特朗普威胁欧盟以及日本等主要贸易伙伴重新回到谈判桌、对美国更多商品打开市场大门的重要手段。事实上�2018年，特朗普政府就一直在威胁对来自欧盟的汽车加征高达25%的高额关税。在2018�7�25日，美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克举行会晤，并暂时达成一致，同意将在非汽车工业品上朝实现零关税、零非关税壁垒以及零补贴努力� dedecms.com 美欧双方同意将扩大欧洲对美国液化天然气以及大豆的进口，并且双方将降低工业品的关税。而且在谈判期间，美国和欧盟都将暂停推进其他关税措施。但在此次会晤的声明中，并未提到关键的汽车关税问题，这无疑是埋下了一颗“定时炸弹”。特朗普曾表示，与当前美国对欧盟进口汽车征收2.5%的关税相比，欧盟对美国汽车征收的10%的关税税率过高，这是十分不公平的� 摩根士丹利分析师迈克尔·泽扎斯（Michael Zezas）预计，美国政府大概率将在今年夏季之前征收临时汽车关税。高盛也表示，征收临时汽车关税的可能性为40%。值得注意的是，若美国实施了针对欧盟汽车的高额关税，这势必将引发欧盟的反击。一来一往中，美国不仅可能无法达到捍卫本国汽车制造业的目标，而且汽车业或将遭受进一步的冲击� 在没有得到豁免的情况下，征收汽车关税意味着来自欧盟的汽车价格将出现大幅上涨。与此同时，对汽车零部件加征关税，可能会使美国国内汽车买家的成本上升。根据汽车研究中心（Center for Automotive Research）的估算，美国制造的汽车平均�40%�50%是用外国制造的零部件组装的。“这是对美国公司征税，最终这将成为美国消费者需要负担的额外费用。”代表汽车零部件行业的汽车和设备制造商协会(Motor and Equipment Manufacturers Association)高级副总裁安·威尔逊（Ann Wilson）说� copyright dedecms 此外，底特律的汽车制造商、在美国经营的外国汽车品牌以及汽车零部件的供应商们都在担心，任何关税的实施都将干扰其不断发展的国际供应链，或者导致其出口产品遭遇报复性关税。汽车装配商以及零部件制造商已经因为钢铁和铝关税的实施而支付了更多的费用，汽车经销商们则在担心销量的下滑� 目前，特朗普�90天的时间决定是否采取汽车关税措施，结果一日未揭晓，欧盟的汽车制造商们就要悬着一颗心。值得注意的是，欧盟统计局的数据显示，2018年欧盟对美国的贸易顺差扩大至1397亿欧元，高于2017年的1196亿欧元。有分析人士认为，贸易顺差的进一步增加，可能会拖慢本就进展缓慢的美欧贸易谈判，并且有可能影响到特朗普是否实施高额汽车关税的决定� 二、欧盟严阵以� 面对美国随时可能落下的汽车关税“大棒”，欧盟已经做好两手准备。一方面，欧盟积极推进与美国的贸易谈判。据《华尔街日报》报道，在去�7月达成一致后，欧盟与美国已经举行了四轮谈判，下一轮谈判预计将会在今年3月初在美国举行。另一方面，若特朗普采取强硬态度，通过实施汽车关税给欧盟施加更多的压力，预计欧盟也会予以反击。容克就曾强硬地表示，若美国加征汽车关税，那么欧盟也会这样做。“如果德国汽车被视为对美国国家安全的威胁，那我们真的震惊了。”德国总理默克�2�16日在慕尼黑安全会议上表示� 织梦好，好织� 事实上，作为欧盟国家中对美国出口汽车的大户，德国或将在美国汽车关税“大棒”的打击下遭遇严重冲击。德国慕尼黑伊福经济研究所（Ifo）日前公布的一项研究结果显示，若美国对汽车实施25%的关税，长期可能导致德国对美国汽车出口下�50%。此外，欧洲汽车制造商协会的数据显示，今年1月，欧洲乘用车数量同比下�4.6%，贸易摩擦带来的不确定性成为拖累欧洲汽车市场的原因之一� |
（中国金融新闻网，刘燕春子） |