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    目前，汽车行业进入到新时代，尤其是数字化的发展，正在让汽车这个传统行业发生质变，这也是中国汽车产业从所谓制造的大国，向汽车强国转变的一个时间节点。近日，国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东就在其研究报告中指出了汽车智能化、数字化对于汽车的一些深远意义。

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    石耀东认为，首先，全球的汽车产业都是在发生这样一些大的变化，简单归纳为两个层面的变化。一是物理层面的变化，包括电动化，特别是随着欧洲一些国家，未来汽车清洁化的趋势，包括平台化、高端化、服务化，经济化的变化；更加显著的变化是虚拟层面，包括网联化、包括辅助驾驶、自动驾驶、人工智能等等这些虚拟世界的变化，正在重构汽车产业的蓝图。他认为汽车产业发生的变化正是物理世界层面和虚拟世界层面两个层面上的深度融合，重新塑造汽车产业发展的蓝图。 dedecms.com

    其次，数字化技术和互联网汽车产业的渗透和应用也的确在发生一些颠覆性的创新，这些创新是全方位的系统，不仅仅是体现在我们看得见的消费方式上，不仅仅体现在法律法规，包括政策、社会治理等方面。当然还有一些是在发展过程当中以原有的一些利益格局发生了一些冲撞，这也是颠覆这些创新过程当中所不可避免的。比如一些典型的案例，不论是互联网约车，还是共享单车，包括自动驾驶领域，它们都与传统的出行方式造成强烈的冲击。

    实际上，国外有一些研究机构已经做了量化的研究，结果表明数字化和互联网技术对汽车产业增加值的贡献率将由当前的10%增加到29%，特别是对汽车供应链和基于互联网的应用服务率的改善将显著提高。 织梦内容管理系统

    石耀东在研究报告中指出，数字化转型不仅仅是渗透在汽车的设计、物流、生产制造、管理和加工组装等供给侧的环节，其更多的是渗透在产品的营销、维修保养、设施服务、经营保险、人车的交互、满足个性化的出行需求，满足交通安全管理和商业模式管理的所谓应用侧的领域。这些领域创造了更大的价值空间，这些价值空间能够为更多的企业，更多的消费者能够创造更大的一些价值。 织梦内容管理系统

    由此可见，整个汽车产业的数字化转型是一个颠覆性的过程，所谓颠覆性指的是在两个层面上的含义。一是重塑了一个价值链，二是创造了新技术。当然，在实现数字化的转型过程当中很重要的方面是所谓的数字化体系，这种体系不仅仅是某一个局部的某一项技术，或者某一个企业的所谓数字化的转型。数字化的应用还能够提高我们所谓员工的技能，能够提高员工自身的一个创造能力。最后就是数字化能够提高企业的管理水平，促使管理模式、组织模式的创新，推动产业组织层面的结构性的变化。 copyright dedecms

    中国的汽车产业的发展正在进入一个所谓数据驱动的新增长阶段，从过去80年代初期，中国轿车工业开始走上合资合作的道路，开始真正进入到一个所谓大规模生产这样一个阶段，整个汽车产业的发展经历，主要经过这么三个主要阶段：市场发现政策驱动的阶段、投资与市场的双驱动的阶段、创新与全球化驱动增长阶段。总而言之，中国车企正在逐步进入数字驱动增长的阶段，智能化、数字化革命将会对中国传统汽车行业产生极大的积极影响。