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　　证券时报记者 唐强

　　7月5日，力帆集团旗下新能源汽车有限公司（以下简称力帆新能源)与广州市伍明汽车有限公司（以下简称伍明汽车)签订购车协议，后者将率先在广州市出租车行业选用力帆新能源620EV2款车型。

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　　记者了解到，此次签约伍明汽车对力帆新能源汽车的采购数量有120台，将分三个阶段布置服务网点。在完成布局完成后，力帆将确保能源站能够辐射整个广州，这也意味着力帆新能源汽车正式进军广州出租车市场。

　　集中式能源站三分钟换电

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　　作为此次签约的主角，力帆新能源车辆的车联网系统和无线BMS，能够对车辆情况及电池状态进行实时监控，确保用车安全。在续航里程上，力帆620EV2综合工况250公里（实测为264公里)， 等速工况可达300公里以上，可完全能满足出租车对里程的需求。 本文来自织梦

　　“力帆新能源车利用全自动、半自动机械臂，实现快速更换电池”。多次来力帆进行过市场调研的广州利士风汽车有限公司孙大力总经理告诉记者，力帆新能源汽车使用成本低廉，每100公里耗电仅13.2度，将对出租车行业产生巨大吸引力。另外，出租车几乎每个月要对发动机、空滤器等进行保养，新能源汽车除洗车、上润滑油等常规保养外，无额外保养负担。 copyright dedecms

　　有相关人士表示，选择力帆新能源汽车，主要是其解决了新能源车型电池不安全、使用成本高、配套设施少、续驶里程短、充电时间长等难题。前期，广州出租车协会已率10余家出租车公司及相关技术专家亲自到力帆进行考察，经过多次技术论证、产品试用，力帆“能源站+换电模式”具有明显优势。

　　众所周知，出租车行业是高速运转的行业，若采用充电模式，耗时时间长，将导致运营时间短，成本反而会增加。对此，力帆新能源基于产业互联网、物联网、能源互联网技术及相关应用，突破传统技术的痛点与难点，率先在业界推出“能源站+换电模式”，欲彻底解除用户的后顾之忧，实现新能源汽车换电三分钟。

　　据力帆新能源相关人士透露，“三分钟换电”模式具备了换电速度快、区域配套覆盖全、用电成本低、安全保障稳等六大优势，其能源站的智能化电池管理系统可根据车辆上报的电池状态，自动生成换电工单，并分配给最近的能源站或换电站。

　　随后，用户接收到提示信息后驾车前往，三分钟即可完成换电，也让汽车换电像加油一样方便快捷。据记者了解到，力帆新能源集中式能源站，将集充电、换电、储能、光伏发电于一体，日换电能力达到1000台车。

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　　新能源出租车市场待开发

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　　一直以来，中国的新能源汽车商业化运营举步维艰，而力帆实业（集团)有限公司副董事长、首席科学家陈卫认为，新能源汽车取代燃油车已是大势所趋，市场潜力很大。 内容来自dedecms

　　早在2014年，国务院就已发布《关于加快新能源汽车推广应用指导意见》提出，要进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》数据显示，2016年末，全国拥有出租车辆保有量为140.40万辆，同比增长0.8%。 内容来自dedecms

　　值得注意的是，我国新能源（600617）出租车的新能源出租车保量为1.8万辆，占我国出租车保有量的比重仅为1.28%。由此，出租车行业亦成为重要的推广应用行业，目前北京、广州、太原等全国20个城市已相继发布了“新能源出租车的发展规划”。 织梦好，好织梦

　　例如，广州于2017年5月27日发布了《广州市新能源汽车发展工作方案（2017-2020年)》，在工作方案中对广州新能源汽车的发展提出2018年和2020年两个阶段的新能源汽车发展目标。计划到2018年，在公共服务领域（含公交、出租、环卫等)推广新能源汽车约1万辆；到2020年，公共服务领域（含公交、出租、环卫等)推广新能源汽车约3万辆，届时广州新能源汽车的保有量将累计达到20万辆。

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　　陈卫对记者表示，目前力帆新能源率先以驾校车、出租车、网约车等领域为服务对象，通过在北京等试点城市的全模式运营，已逐步形成了良好的市场口碑。此次，广州出租车签约力帆新能源汽车，表明换电模式更适合在出租车等运营行业推广应用。 内容来自dedecms

　　记者获悉，力帆新能源共享汽车已实现大规模运用，旗下力帆盼达自2015年11月11日上线运营以来，已在重庆、杭州、成都、郑州、绵阳、济源等城市，建设运行了300多个分时租赁站点，累计投入运营的新能源汽车数量达6000多台。按照力帆集团“智蓝战略”的进程，该公司将在2020年推出21款纯电、混动的新能源汽车，在全国兴建500座能源站，预计将实现30万辆新能源汽车的租赁规模。 织梦内容管理系统