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编者按

　　贵州是西部第一个县县通高速公路的省份，年底即将实现100%建制村通沥青（水泥）路、通客运车辆，又将是西部第一。11月6日至11日，由中国交通报记者林芬、李黔刚、韩璐、马士茹、姜久明、刘叶琳（特约记者）组成的采访团深入贵州寻访交通与旅游、交通与扶贫的故事。似锦“黔”程，充满生机，今日起推出3期鲜活报道，敬请关注。

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　　车行平均海拔1000米的黔东南苗族侗族自治州丹寨县，白云相随，蓝天相伴。一群欧洲人沿着弯弯绕绕的盘山公路，寻访南皋乡石桥村的“古纸”艺术。“现在平坦的公路修到了家门口，来这里的外国人比中国人还多。”国家级非物质文化遗产项目古法造纸术的传承人王兴武笑着说。 dedecms.com

　　“近年来交通对贵州经济的带动作用明显，特别是对旅游业的发展。”贵州省交通运输厅总规划师龙平江介绍，“县县通高速”为唯一没有平原支撑的贵州打造出“高速平原”，便捷交通拉动旅游，百姓增收实实在在。年底，贵州即将实现100%建制村通沥青（水泥）路、通客运车辆。这将进一步打通瓶颈，让更多百姓实现致富梦。 copyright dedecms

　　“若问这路通向哪？梦想最深处” dedecms.com

　　“多彩贵州路，这头在云端，那头入峡谷。若问这路通向哪？梦想最深处……”一首歌，道出了大山深处百姓的渴望。 本文来自织梦

　　在黔东南州西南部的雷山县，由10余个依山而建的自然村寨相连而成的西江千户苗寨，是我国最大的苗族聚居村寨。公路见证了这里翻天覆地的变化。 织梦内容管理系统

　　2008年，郎利至西江公路建成通车，西江至黔东南州府凯里的乘车时间从2个半小时减为40分钟。2015年，西江至凯里的高速公路通车，进而将时间缩短到20分钟。 dedecms.com

　　与此相对应，2008年之前，西江人均年收入只有1700元。2009年，西江千户苗寨仅门票收入就超过3000万元，2016年超过2亿元，当地村民人均纯收入达1.6万元，千万元户已超过10户，百万元户已超过100户。 copyright dedecms

　　“路一通，旅游的人就来了。”雷山县副县长蒋云生告诉记者，用好民族文化和生态环境“两个宝贝”，做好山地农业和山地旅游“两大姐妹篇”，这一切都离不开交通支撑。 dedecms.com

　　“黔中各郡邑，独美于铜仁。”今年“十一”黄金周，铜仁共接待游客582万人次，门票总收入占全省重点监测旅游景区门票总收入的23.2％。除了梵净山等热门旅游目的地，就连曾经资源枯竭的万山区朱砂古镇景区门票收入也达3822万元，位列全省景区门票收入第三。 织梦内容管理系统

　　“从‘十一五’期至今，铜仁可谓‘十年磨一剑’，历史性打破了交通瓶颈，基本建成了现代综合交通格局，为旅游业的‘井喷式’发展奠定了扎实的基础。”铜仁市交通运输局局长李世凡说，“十二五”末，铜仁市高速公路通车里程从“十一五”末的28公里增加到596公里。今年，铜仁启动农村“组组通”公路行动，打通农村交通“最后一公里”。

　　“坐大巴可以到任何我想去的地方” 内容来自dedecms

　　公路成网，让许多对贵州古村寨感兴趣的游客轻而易举就能到达。小众旅游，并没有破坏村寨的传统气息，反而让来自四面八方的人们在这里与传统文化“相遇相知”。 织梦内容管理系统

　　雷山县郎德上寨共有100多户人家，吊脚楼依山而筑，鳞次栉比，错落有致。法国摄影师丹尼尔·马剌已经在这里住了30多天。他告诉记者，这里原始的风光和淳朴的民风更能激发自己的创作灵感。

　　76岁的孙仁莲对这些外国人已经见怪不怪，说起过去的交通，她感慨：“没有通路前，出门赶集‘两头黑’。”所谓的“两头黑”是指天还没亮就出门，天黑了才到家。

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　　王兴武是丹寨县石桥村古法造纸专业合作社的社长。在他的工坊内，来自芬兰的游客安娜饶有兴致地观摩古法造纸。 内容来自dedecms

　　“我和丈夫10年前来过贵州，但是那个时候交通不方便。”安娜说，现在芬兰首都赫尔辛基有了到重庆的直飞航班，经过8个多小时，她就能从北欧的风雪中来到中国温暖的山城。“下了飞机坐大巴可以到任何我想去的地方。” 本文来自织梦

　　“县县通高速”以及“村村通”沥青（水泥）路工程为贵州的全域旅游发展带来机遇。在贵州省公路局局长张胤看来，贵州公路本身就是一种旅游资源。“如果没有交通先行，就没有旅游的大发展，对于有着秀美自然风光和多彩民族文化的贵州，路之所通，景之所达。”张胤说。 dedecms.com

　　“有了路，回乡创业的人多了”

　　桃源深处在铜仁。来源于梵净山原始森林孕育，印江河穿朗溪镇而过，一河南北岸，十里花果园。 copyright dedecms

　　11月初，铜仁市印江土家族苗族自治县的金香橘迎来了丰收。在朗溪镇昔蒲村的电商便民服务站，负责人田如春向记者展示他的“战果”：“今天收到来自贵州助农联盟的订单，1800件！” 一年前，他辞去了在外省鞋厂的工作，回乡加入电商创业大军。“有了路，回乡创业的人多了。”他说。 内容来自dedecms

　　在紫薇镇，茂润的水土滋养着1400年的紫薇树王。瞻仰神树，隐居团龙，越来越多的外地人沿着环梵净山公路来到团龙村。村里184户农家开起了农家乐，周末游客一天能达到四五百人。镇里还成立了茶叶协会，对茶叶进行统购统销，茶农年均收入可达10多万元。

　　在木黄镇凤仪村，木耳“喝”着梵净山的泉水。村民创造性地将农业和旅游结合起来，吸引城里人来体验亲手栽培采摘木耳的快乐。在田间，他们正计划给木耳装上监控装置，顾客可远程通过互联网“关心”自己栽培的木耳是否茁壮成长。 织梦内容管理系统

　　路通了，为乡村振兴带来新思路。木黄镇镇长安益志说：“今天的发展，以前想都不敢想。”

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　　路通了，为乡村治理注入新动能。在缠溪镇周家湾村，村民们自发养护公路。如何利用村民自治解决通组公路养护问题，是印江县委常委、副县长萧子静最近在思考的问题。“充分发挥群众智慧和力量，依托淳朴乡风，借助乡规民约，形成长效机制。”萧子静说。 copyright dedecms

　　龙平江坦言，现在人们出行方式逐渐从以前的“快游”变成了现在的“慢游”“深度游”，这对交通运输的发展提出了新的要求。“为满足人民对美好生活的需要，下阶段，贵州将全力推进农村公路‘组组通’，做好全省旅游公路规划，不断创新，释放‘交通+旅游’的更大活力。”龙平江说。

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